Legenden

@misc{dodd1972polynesian1,
    author = "Dodd, E",
    title = "Polynesian Seafaring",
    year = "1972",
    howpublished = "New York, Dodd, Mead",
    note = "talkorigins\_source = {true}; raw\_reference = {Dodd, E., 1972, Polynesian Seafaring: New York, Dodd, Mead.}"
}

@book{vitaliano1973legends2,
    author = "Vitaliano, D. B",
    title = "Legends of the Earth",
    year = "1973",
    publisher = "Their Geological Origins: Bloomington, Indiana University Press",
    note = "talkorigins\_source = {true}; raw\_reference = {Vitaliano, D. B., 1973, Legends of the Earth: Their Geological Origins: Bloomington, Indiana University Press.}"
}

@article{crossref1988polynesian,
    title = "Polynesian seafaring and navigation: ocean travel in Anutan culture and society",
    year = "1988",
    journal = "Choice Reviews Online",
    url = "https://doi.org/10.5860/choice.26-0989",
    doi = "10.5860/choice.26-0989",
    number = "02",
    openalex = "W650616378",
    pages = "26-0989-26-0989",
    volume = "26"
}

@misc{feinberg1988polynesian,
    author = "Feinberg, Richard",
    title = "Polynesische Seefahrt und Navigation: Ozeanreise in der Anutan-Kultur und -Gesellschaft",
    year = "1988",
    url = "https://doi.org/10.1353/book26392",
    doi = "10.1353/book26392",
    openalex = "W4380741347"
}

@article{cranstone1989polynesian,
    author = "Cranstone, B. A. L. und Feinberg, Richard",
    title = "Polynesisches Seefahren und Navigation: Ozeanische Reisen in der Kultur und Gesellschaft der Anutaner.",
    year = "1989",
    journal = "Man",
    url = "https://doi.org/10.2307/2804316",
    doi = "10.2307/2804316",
    number = "4",
    openalex = "W4300883977",
    pages = "698",
    volume = "24"
}

Experimentelle Kanu-Reisen zwischen Hawai'i, Tahiti und Aotearoa (Neuseeland) zeigen, dass Befürworter der „mythischen" Sichtweise der Seefahrtsüberlieferungen ihre historische Grundlage nicht leichtfertig ablehnen können, weil sie glauben, es sei unmöglich, dass Kanus, die ohne Instrumente navigiert wurden, absichtlich über solche weiten Strecken gesegelt wurden. Darüber hinaus deuten die Schlüsselrolle der Hawaiier bei dieser Wiedererfindung der polynesischen Seefahrt und insbesondere ihre Bemühungen, die Segel- und Navigationsversuche weit über den ursprünglichen experimentellen Plan hinaus zu erweitern, auf eine polynesische Interpretation der Seefahrtsüberlieferungen hin, als auf eine, die ausschließlich durch westliche analytische Ansätze entwickelt wurde.

@article{doi101525aa199193202a00060,
    author = "Finney, Ben",
    title = "Myth, Experiment, and the Reinvention of Polynesian Voyaging",
    year = "1991",
    journal = "American Anthropologist",
    abstract = "Experimentelle Kanu-Reisen zwischen Hawai'i, Tahiti und Aotearoa (Neuseeland) zeigen, dass Befürworter der „mythischen" Sichtweise der Seefahrtsüberlieferungen ihre historische Grundlage nicht leichtfertig ablehnen können, weil sie glauben, es sei unmöglich, dass Kanus, die ohne Instrumente navigiert wurden, absichtlich über solche weiten Strecken gesegelt wurden. Darüber hinaus deuten die Schlüsselrolle der Hawaiier bei dieser Wiedererfindung der polynesischen Seefahrt und insbesondere ihre Bemühungen, die Segel- und Navigationsversuche weit über den ursprünglichen experimentellen Plan hinaus zu erweitern, auf eine polynesische Interpretation der Seefahrtsüberlieferungen hin, als auf eine, die ausschließlich durch westliche analytische Ansätze entwickelt wurde.",
    url = "https://doi.org/10.1525/aa.1991.93.2.02a00060",
    doi = "10.1525/aa.1991.93.2.02a00060",
    openalex = "W2038922323"
}

Polynesische genetische Affinitäten zu asiatischen Populationen wurden unter Verwendung von mtDNA-Markern untersucht. Insgesamt wurden 1.037 Individuen aus 12 Populationen auf eine 9-bp-Deletion in der intergenen Region zwischen den COII- und tRNA(Lys)-Genen untersucht, die bei Polynesiern nahezu fixiert ist. Sequenzspezifische Oligonukleotid-Sonden, die spezifische mtDNA-Steuerregion-Nukleotidsubstitutionen identifizieren, wurden verwendet, um die Variation bei Individuen mit der 9-bp-Deletion zu beschreiben. Die 9-bp-Deletion wurde bei nordindischen, bangladeschischen oder pakistanischen Individuen nicht beobachtet, wurde jedoch bei niedrigen bis moderaten Frequenzen in den neun anderen südostasiatischen Populationen festgestellt. Drei Substitutionen in der Steuerregion an den Positionen 16217, 16247 und 16261 wurden zuvor bei hoher Frequenz in polynesischen mtDNAs beobachtet; dieses „polynesische Motiv" wurde bei 20 % der ostindonesischen Individuen mit der 9-bp-Deletion beobachtet, wurde jedoch nur bei einem zusätzlichen Individuum festgestellt. mtDNA-Typen, die mit dem polynesischen Motiv verwandt sind, weisen die höchste Frequenz im Korridor von Taiwan südlich durch die Philippinen und ostindonesien auf, und die höchste Diversität für diese Typen findet sich in Taiwan. Diese Ergebnisse sind mit linguistischen Belegen für einen taiwanesischen Ursprung der proto-polynesischen Expansion konsistent, die sich über Indonesien im gesamten Ozeanien ausbreitete.

@article{openalexw1859164587,
    author = "Melton, Terry und Peterson, Raymond J. und Redd, Alan J. und Saha, N. und Sofro, Abdul Salam M. und Martinson, Jeremy und Stoneking, Mark",
    title = "Polynesische genetische Affinitäten mit südostasiatischen Populationen, wie durch mtDNA-Analyse identifiziert.",
    year = "1995",
    journal = "PubMed",
    abstract = {Polynesische genetische Affinitäten zu asiatischen Populationen wurden unter Verwendung von mtDNA-Markern untersucht. Insgesamt wurden 1.037 Individuen aus 12 Populationen auf eine 9-bp-Deletion in der intergenen Region zwischen den COII- und tRNA(Lys)-Genen untersucht, die bei Polynesiern nahezu fixiert ist. Sequenzspezifische Oligonukleotid-Sonden, die spezifische mtDNA-Steuerregion-Nukleotidsubstitutionen identifizieren, wurden verwendet, um die Variation bei Individuen mit der 9-bp-Deletion zu beschreiben. Die 9-bp-Deletion wurde bei nordindischen, bangladeschischen oder pakistanischen Individuen nicht beobachtet, wurde jedoch bei niedrigen bis moderaten Frequenzen in den neun anderen südostasiatischen Populationen festgestellt. Drei Substitutionen in der Steuerregion an den Positionen 16217, 16247 und 16261 wurden zuvor bei hoher Frequenz in polynesischen mtDNAs beobachtet; dieses „polynesische Motiv" wurde bei 20\% der ostindonesischen Individuen mit der 9-bp-Deletion beobachtet, wurde jedoch nur bei einem zusätzlichen Individuum festgestellt. mtDNA-Typen, die mit dem polynesischen Motiv verwandt sind, weisen die höchste Frequenz im Korridor von Taiwan südlich durch die Philippinen und ostindonesien auf, und die höchste Diversität für diese Typen findet sich in Taiwan. Diese Ergebnisse sind mit linguistischen Belegen für einen taiwanesischen Ursprung der proto-polynesischen Expansion konsistent, die sich über Indonesien im gesamten Ozeanien ausbreitete.},
    openalex = "W1859164587"
}

Durch mitochondriale Linienanalyse von 1.178 Individuen aus Polynesien, dem westlichen Pazifik und Taiwan zeigen wir, dass die wesentliche prähistorische Besiedlung Polynesiens vom Westen ausging und zwei oder möglicherweise drei genetisch distincte Populationen umfasste. Die vorherrschende Liniengruppe, die 94 % der polynesischen mtDNA ausmacht, teilt eine 9-bp COII/tRNA(Lys) intergenische Deletion und charakteristische Kontrollregion-Übergangsvarianten im Vergleich zur Cambridge-Referenzsequenz. In Polynesien ist die Vielfalt dieser Gruppe extrem eingeschränkt, während verwandte Linien in Indonesien, den Philippinen und Taiwan zunehmend divers sind. Dies deutet auf eine relativ jüngere, großräumige ostwärts gerichtete Expansion nach Polynesien hin, möglicherweise von Taiwan aus, was mit archäologischen und linguistischen Belegen übereinstimmt, jedoch eine oder mehrere schwere Populationsengpässe durchlief. Die zweite mitochondriale Liniengruppe, die 3,5 % der polynesischen mtDNA-Haplotypen ausmacht, weist die 9-bp-Deletion nicht auf und ist durch eine A-C-Transversionsvariante an der Nukleotidposition 16265 gekennzeichnet. Spezifische Oligonukleotide für diese Variante wurden verwendet, um Individuen aus der Populationsprobe auszuwählen, die zusammen mit anderen Sequenzen zeigen, dass die polynesischen Linien Teil einer diversen Gruppe in Vanuatu und Papua-Neuguinea waren. Die sehr geringe Gesamtvielfalt beider Liniengruppen in Polynesien deutet darauf hin, dass es während der Kolonialisierung des fernen Ozeaniens zu einer starken Populationsbeschränkung kam. Eine dritte Gruppe, die in Polynesien nur durch vier Individuen (0,6 %) vertreten ist, aber auch auf den Philippinen vorkommt, teilt Varianten an den Nukleotidpositionen 16172 und 16304. Zwei Polynesier besaßen nicht verwandte Haplotypen, die veröffentlichten Sequenzen von einheimischen Südamerikanern entsprachen, was möglicherweise der erste genetische Beleg für prähistorischen menschlichen Kontakt zwischen Polynesien und Südamerika ist.

@article{openalexw1920724123,
    author = "Sykes, Bryan und Leiboff, A und Low-Beer, J und Tetzner, Susannah und Richards, Martin",
    title = "The origins of the Polynesians: an interpretation from mitochondrial lineage analysis.",
    year = "1995",
    journal = "PubMed",
    abstract = "Durch mitochondriale Linienanalyse von 1.178 Individuen aus Polynesien, dem westlichen Pazifik und Taiwan zeigen wir, dass die wesentliche prähistorische Besiedlung Polynesiens vom Westen ausging und zwei oder möglicherweise drei genetisch distincte Populationen umfasste. Die vorherrschende Liniengruppe, die 94\% der polynesischen mtDNA ausmacht, teilt eine 9-bp COII/tRNA(Lys) intergenische Deletion und charakteristische Kontrollregion-Übergangsvarianten im Vergleich zur Cambridge-Referenzsequenz. In Polynesien ist die Vielfalt dieser Gruppe extrem eingeschränkt, während verwandte Linien in Indonesien, den Philippinen und Taiwan zunehmend divers sind. Dies deutet auf eine relativ jüngere, großräumige ostwärts gerichtete Expansion nach Polynesien hin, möglicherweise von Taiwan aus, was mit archäologischen und linguistischen Belegen übereinstimmt, jedoch eine oder mehrere schwere Populationsengpässe durchlief. Die zweite mitochondriale Liniengruppe, die 3,5\% der polynesischen mtDNA-Haplotypen ausmacht, weist die 9-bp-Deletion nicht auf und ist durch eine A-C-Transversionsvariante an der Nukleotidposition 16265 gekennzeichnet. Spezifische Oligonukleotide für diese Variante wurden verwendet, um Individuen aus der Populationsprobe auszuwählen, die zusammen mit anderen Sequenzen zeigen, dass die polynesischen Linien Teil einer diversen Gruppe in Vanuatu und Papua-Neuguinea waren. Die sehr geringe Gesamtvielfalt beider Liniengruppen in Polynesien deutet darauf hin, dass es während der Kolonialisierung des fernen Ozeaniens zu einer starken Populationsbeschränkung kam. Eine dritte Gruppe, die in Polynesien nur durch vier Individuen (0,6\%) vertreten ist, aber auch auf den Philippinen vorkommt, teilt Varianten an den Nukleotidpositionen 16172 und 16304. Zwei Polynesier besaßen nicht verwandte Haplotypen, die veröffentlichten Sequenzen von einheimischen Südamerikanern entsprachen, was möglicherweise der erste genetische Beleg für prähistorischen menschlichen Kontakt zwischen Polynesien und Südamerika ist.",
    openalex = "W1920724123"
}

Die Frage der Besiedlung Polynesiens bleibt umstritten. Zwei Hypothesen, die Taiwan als mutmaßliche Heimat und eine andere die melanesische Herkunft der polynesischen Bevölkerung postulieren, haben viel Aufmerksamkeit erhalten. In dieser Arbeit präsentieren wir Haplotypendaten basierend auf der Verteilung von 19 biallelen Polymorphismen auf dem Y-Chromosom in einer Stichprobe von 551 männlichen Individuen aus 36 Populationen, die in Südostasien, Taiwan, Mikronesien, Melanesien und Polynesien leben. Überraschenderweise wurden fast keine taiwanesischen Y-Haplotypen in Mikronesien und Polynesien gefunden. Ebenso wurde ein melanesienspezifischer Haplotyp nicht unter den Polynesiern gefunden. Allerdings sind alle polynesischen, mikronesischen und taiwanesischen Haplotypen in den bestehenden südostasiatischen Populationen vorhanden. Offensichtlich stützen die Y-Chromosom-Daten keine der vorherrschenden Hypothesen. Stattdessen postulieren wir, dass Südostasien eine genetische Quelle für zwei unabhängige Migrationen bot, eine Richtung Taiwan und die andere Richtung Polynesien durch inselreiches Südostasien.

@article{doi101073pnas97158225,
    author = "Su, Bing und Li, Jin und Underhill, Peter A. und Martinson, Jeremy und Saha, Nilmani und McGarvey, Stephen T. und Shriver, Mark D. und Chu, Jiayou und Oefner, Peter J. und Chakraborty, Ranajit und Deka, Ranjan",
    title = "Polynesian origins: Insights from the Y chromosome",
    year = "2000",
    journal = "Proceedings of the National Academy of Sciences",
    abstract = "Die Frage der Besiedlung Polynesiens bleibt umstritten. Zwei Hypothesen, die Taiwan als mutmaßliche Heimat und eine andere die melanesische Herkunft der polynesischen Bevölkerung postulieren, haben viel Aufmerksamkeit erhalten. In dieser Arbeit präsentieren wir Haplotypendaten basierend auf der Verteilung von 19 biallelen Polymorphismen auf dem Y-Chromosom in einer Stichprobe von 551 männlichen Individuen aus 36 Populationen, die in Südostasien, Taiwan, Mikronesien, Melanesien und Polynesien leben. Überraschenderweise wurden fast keine taiwanesischen Y-Haplotypen in Mikronesien und Polynesien gefunden. Ebenso wurde ein melanesienspezifischer Haplotyp nicht unter den Polynesiern gefunden. Allerdings sind alle polynesischen, mikronesischen und taiwanesischen Haplotypen in den bestehenden südostasiatischen Populationen vorhanden. Offensichtlich stützen die Y-Chromosom-Daten keine der vorherrschenden Hypothesen. Stattdessen postulieren wir, dass Südostasien eine genetische Quelle für zwei unabhängige Migrationen bot, eine Richtung Taiwan und die andere Richtung Polynesien durch inselreiches Südostasien.",
    url = "https://doi.org/10.1073/pnas.97.15.8225",
    doi = "10.1073/pnas.97.15.8225",
    openalex = "W2134907716"
}

ZusammenfassungIndigene Völker auf der ganzen Welt entwickelten ihre eigenen Kartierungsfähigkeiten und Wissenssysteme. Während Westler dazu neigen, das geografische Wissen dieser Gemeinschaften zu übersehen und ihre Kartierungsaktivitäten als primitiv oder nicht existent vorzustellen, sind ihre mentalen Karten oft beeindruckend in ihrer Sophistizität und detailliert, auch wenn sie auf Kosmologien basieren, die dem westlichen Denken sehr fremd sind. Dieser Artikel stellt eine mentale Karte des Meeresbodens dar, die von Polynesiern von Anuta, einer abgelegenen Gemeinschaft in den Salomonen, geteilt wird. Er setzt Anutas Riffkarte in Bezug auf akademische Diskussionen über indigene Kartografie und beschreibt den Prozess, der zur physischen Darstellung der Karte führte.

@article{doi101179000870403225012943,
    author = "Feinberg, Richard und Dymon, Ute J. und Paiaki, Pu und Rangituteki, Pu und Nukuriaki, Pu und Rollins, Matthew G.",
    title = "'Drawing the Coral Heads': Mental Mapping and its Physical Representation in a Polynesian Community",
    year = "2003",
    journal = "The Cartographic Journal",
    abstract = "ZusammenfassungIndigene Völker auf der ganzen Welt entwickelten ihre eigenen Kartierungsfähigkeiten und Wissenssysteme. Während Westler dazu neigen, das geografische Wissen dieser Gemeinschaften zu übersehen und ihre Kartierungsaktivitäten als primitiv oder nicht existent vorzustellen, sind ihre mentalen Karten oft beeindruckend in ihrer Sophistizität und detailliert, auch wenn sie auf Kosmologien basieren, die dem westlichen Denken sehr fremd sind. Dieser Artikel stellt eine mentale Karte des Meeresbodens dar, die von Polynesiern von Anuta, einer abgelegenen Gemeinschaft in den Salomonen, geteilt wird. Er setzt Anutas Riffkarte in Bezug auf akademische Diskussionen über indigene Kartografie und beschreibt den Prozess, der zur physischen Darstellung der Karte führte.",
    url = "https://doi.org/10.1179/000870403225012943",
    doi = "10.1179/000870403225012943",
    openalex = "W2074577478",
    references = "crossref1988polynesian, feinberg1988polynesian"
}

Während die vorherrschende theoretische Orthodoxie der nordamerikanischen Archäologie die Berücksichtigung transozeanischer kultureller Diffusion überwiegend ablehnt, deuten linguistische und archäologische Beweise darauf hin, dass es mindestens einen Fall direkter kultureller Kontakte zwischen Polynesien und Südkalifornien während der prähistorischen Ära gab. Drei Wörter, die sich auf Boote beziehen – einschließlich des charakteristischen genähten-Planken-Kanus, das von Chumashan- und Gabrielino-Sprechern an der Südkalifornischen Küste verwendet wird – sind laut phonotaktischen und morphologischen Standards ihrer Sprachen ungewöhnlich und scheinen mit proto-zentral-ostpolynesischen Begriffen für Holzbearbeitung und Kanuherstellung korrelieren. Chumashan- und Gabrielino-Sprecher haben diese komplexe Wortgruppe sowie die Technik des genähten-Planken-Kanu-Konstrukts wahrscheinlich zwischen ca. n. Chr. 400 und 800 übernommen, zu einer Zeit, zu der es auch Beweise für einen unterbrochenen adaptiven Wandel (z. B. verstärkte Ausbeutung pelagischer Fische) und das Auftreten eines polynesischen Zweiteil-Knochen-Fischhakens im Santa Barbara Channel gibt. Diese Entwicklungen waren zeitgleich mit einer Phase intensiver explorativer Seefahrt der Polynesier, die zur Entdeckung und Besiedlung Hawaiis führte – dem nächsten polynesischen Außenposten zu Südkalifornien. Archäologische und ethnographische Informationen aus dem Pazifik zeigen, dass die Polynesier über die Fähigkeiten zur Navigation, Bootsbau und Segeln verfügten sowie über kulturelle Anreize, eine einseitige Passage von Hawaii zum Festland Südkaliforniens zu vollenden. Diese Befunde legen nahe, dass Diffusion und andere Formen historischer Kontingenz bei der Konstruktion der nordamerikanischen Prähistorie weiterhin berücksichtigt werden müssen.

@article{doi10230740035309,
    author = "Jones, Terry L. und Klar, Kathryn A.",
    title = "Diffusionism Reconsidered: Linguistic and Archaeological Evidence for Prehistoric Polynesian Contact with Southern California",
    year = "2005",
    journal = "American Antiquity",
    abstract = "Während die vorherrschende theoretische Orthodoxie der nordamerikanischen Archäologie die Berücksichtigung transozeanischer kultureller Diffusion überwiegend ablehnt, deuten linguistische und archäologische Beweise darauf hin, dass es mindestens einen Fall direkter kultureller Kontakte zwischen Polynesien und Südkalifornien während der prähistorischen Ära gab. Drei Wörter, die sich auf Boote beziehen – einschließlich des charakteristischen genähten-Planken-Kanus, das von Chumashan- und Gabrielino-Sprechern an der Südkalifornischen Küste verwendet wird – sind laut phonotaktischen und morphologischen Standards ihrer Sprachen ungewöhnlich und scheinen mit proto-zentral-ostpolynesischen Begriffen für Holzbearbeitung und Kanuherstellung korrelieren. Chumashan- und Gabrielino-Sprecher haben diese komplexe Wortgruppe sowie die Technik des genähten-Planken-Kanu-Konstrukts wahrscheinlich zwischen ca. n. Chr. 400 und 800 übernommen, zu einer Zeit, zu der es auch Beweise für einen unterbrochenen adaptiven Wandel (z. B. verstärkte Ausbeutung pelagischer Fische) und das Auftreten eines polynesischen Zweiteil-Knochen-Fischhakens im Santa Barbara Channel gibt. Diese Entwicklungen waren zeitgleich mit einer Phase intensiver explorativer Seefahrt der Polynesier, die zur Entdeckung und Besiedlung Hawaiis führte – dem nächsten polynesischen Außenposten zu Südkalifornien. Archäologische und ethnographische Informationen aus dem Pazifik zeigen, dass die Polynesier über die Fähigkeiten zur Navigation, Bootsbau und Segeln verfügten sowie über kulturelle Anreize, eine einseitige Passage von Hawaii zum Festland Südkaliforniens zu vollenden. Diese Befunde legen nahe, dass Diffusion und andere Formen historischer Kontingenz bei der Konstruktion der nordamerikanischen Prähistorie weiterhin berücksichtigt werden müssen.",
    url = "https://doi.org/10.2307/40035309",
    doi = "10.2307/40035309",
    openalex = "W2010502900",
    references = "doi101017cbo9780511612060, doi10108000291955108551718, doi101093oso97801950942750010001, doi101126science1078208, doi1015159780824842260, doi101525jlin2000102297, doi1023071920367, doi102307417069, doi102307480615, openalexw1493923506, openalexw1515814298, openalexw605076314"
}

Die von Jones und Klar (2005) aufgestellte Hypothese, dass Elemente der prähistorischen Chumash-Technologie und Sprache aus Ostpolynesien stammten, wird betrachtet. Transozeanische Diffusion im Allgemeinen sollte nicht pauschal abgelehnt werden, doch in diesem Fall ist es unwahrscheinlich, dass sie Ostpolynesien betraf. Es bestehen erhebliche Unterschiede bei den in Frage stehenden genähten Plankbooten, und die zusammengesetzten Haken haben eine allgemeine Form, die nicht auf Polynesien beschränkt ist. Die Chronologie der ostpolynesischen Kolonisierung ist wahrscheinlich zu spät für eine Diffusion nach Südkalifornien vor n. Chr. 700. Die ostpolynesische Seefahrt könnte unzureichend gewesen sein, um die kalifornische Küste zu erreichen. Wenn die Erklärung diffusionsbasiert ist, dann ist eine Quelle in Ostasien plausibler.

@article{anderson2006polynesian,
    author = "Anderson, Atholl",
    title = "Polynesian Seafaring and American Horizons: A Response to Jones and Klar",
    year = "2006",
    journal = "American Antiquity",
    abstract = "The hypothesis presented by Jones and Klar (2005) that elements of prehistoric Chumash technology and language arrived from East Polynesia is considered. Trans-oceanic diffusion in general should not be rejected out of hand, but in this case it is improbable that it involved East Polynesia. There are substantial differences in the sewn-plank canoes at issue and the compound hooks are of a general form that is not confined to Polynesia. The chronology of East Polynesian colonization is probably too late for diffusion to southern California before A.D. 700. East Polynesian seafaring may have been inadequate to reach the Californian coast. If the explanation is diffusionary, then a source in East Asia is more plausible.",
    url = "https://doi.org/10.2307/40035888",
    doi = "10.2307/40035888",
    number = "4",
    openalex = "W2325606658",
    pages = "759-763",
    volume = "71",
    references = "doi101016jtree200411006, doi101017cbo9780511518225, doi101073pnas0403120101, doi10108000291955108551718, doi1011910959683606hl901ft, doi1023072800787, doi10230740035309, doi105860choice401704, openalexw1567152965, openalexw650442117"
}

Der Ursprung des polynesischen Flaschenkürbis (Lagenaria siceraria), einer wichtigen Nutzpflanze im prähistorischen Polynesien, blieb lange unklar. Kürzlich wurde ein südamerikanischer Ursprung bevorzugt, da der Flaschenkürbis möglicherweise von diesem Kontinent zusammen mit der Süßkartoffel von polynesischen Seefahrern um das Jahr 1000 n. Chr. eingeführt wurde. Um die Hypothese eines amerikanischen Ursprungs für den polynesischen Flaschenkürbis zu testen, entwickelten wir sieben spezifische Marker für den Flaschenkürbis (zwei chloroplastische und fünf nukleäre). Die nukleären Marker wurden mit einer neuen Technik entwickelt, bei der polymorphe inter simple sequence repeat (ISSR)-Marker in Single-Locus-Polymerase-Kettenreaktion- und Sequenzierungsmarker umgewandelt werden – ein Ansatz, der für die Entwicklung von Markern in anderen Taxa nützlich sein wird. Alle sieben Marker wurden in 36 Kulturen des Flaschenkürbis aus Asien, den Amerikas und Polynesien sequenziert. Die Ergebnisse unterstützen einen doppelten Ursprung des polynesischen Flaschenkürbis: Die chloroplastischen Marker stammen ausschließlich aus Asien, während die nukleären Marker Allele zeigen, die sowohl aus den Amerikas als auch aus Asien stammen. Da eine Hybridisierung von polynesischen Flaschenkürbissen mit nach-europäischen Einführungen nicht ausgeschlossen werden kann, wird altes DNA aus archäologischen Materialien zur weiteren Aufklärung der prähistorischen Bewegungen dieser Art in Polynesien nützlich sein. Diese Arbeit hat Implikationen nicht nur für die Ausbreitung des polynesischen Flaschenkürbis, sondern auch für die Domestizierung und Ausbreitung der Art insgesamt.

@article{doi101093molbevmsj092,
    author = "Clarke, Andrew und Burtenshaw, M. K. und McLenachan, Patricia A. und Erickson, David L. und Penny, David",
    title = "Rekonstruktion der Ursprünge und Ausbreitung des polynesischen Flaschenkürbis (Lagenaria siceraria)",
    year = "2006",
    journal = "Molecular Biology and Evolution",
    abstract = "Der Ursprung des polynesischen Flaschenkürbis (Lagenaria siceraria), einer wichtigen Nutzpflanze im prähistorischen Polynesien, blieb lange unklar. Kürzlich wurde ein südamerikanischer Ursprung bevorzugt, da der Flaschenkürbis möglicherweise von diesem Kontinent zusammen mit der Süßkartoffel von polynesischen Seefahrern um das Jahr 1000 n. Chr. eingeführt wurde. Um die Hypothese eines amerikanischen Ursprungs für den polynesischen Flaschenkürbis zu testen, entwickelten wir sieben spezifische Marker für den Flaschenkürbis (zwei chloroplastische und fünf nukleäre). Die nukleären Marker wurden mit einer neuen Technik entwickelt, bei der polymorphe inter simple sequence repeat (ISSR)-Marker in Single-Locus-Polymerase-Kettenreaktion- und Sequenzierungsmarker umgewandelt werden – ein Ansatz, der für die Entwicklung von Markern in anderen Taxa nützlich sein wird. Alle sieben Marker wurden in 36 Kulturen des Flaschenkürbis aus Asien, den Amerikas und Polynesien sequenziert. Die Ergebnisse unterstützen einen doppelten Ursprung des polynesischen Flaschenkürbis: Die chloroplastischen Marker stammen ausschließlich aus Asien, während die nukleären Marker Allele zeigen, die sowohl aus den Amerikas als auch aus Asien stammen. Da eine Hybridisierung von polynesischen Flaschenkürbissen mit nach-europäischen Einführungen nicht ausgeschlossen werden kann, wird altes DNA aus archäologischen Materialien zur weiteren Aufklärung der prähistorischen Bewegungen dieser Art in Polynesien nützlich sein. Diese Arbeit hat Implikationen nicht nur für die Ausbreitung des polynesischen Flaschenkürbis, sondern auch für die Domestizierung und Ausbreitung der Art insgesamt.",
    url = "https://doi.org/10.1093/molbev/msj092",
    doi = "10.1093/molbev/msj092",
    openalex = "W2147439565",
    references = "doi10230740035309"
}

Zwei Fragen, die seit langem unter pazifischen und amerikanischen Prähistorikern diskutiert werden, sind (i) ob es eine präkolumbianische Einführung von Hühnern (Gallus gallus) in die Amerikas gab und (ii) ob der polynesische Kontakt mit Südamerika archäologisch identifiziert werden könnte, durch die Wiederherstellung von Überresten zweifellos polynesischer Herkunft. Wir präsentieren ein Radiokohlenstoff-Datum und eine antike DNA-Sequenz von einem einzelnen Hühnerknochen, der auf der archäologischen Stätte El Arenal-1 auf der Arauco-Halbinsel in Chile gefunden wurde. Diese Ergebnisse liefern nicht nur feste Beweise für die präkolumbianische Einführung von Hühnern in die Amerikas, sondern deuten stark darauf hin, dass es sich um eine polynesische Einführung handelte.

@article{doi101073pnas0703993104,
    author = "Storey, Alice A. und Ramírez, José Miguel und Quiróz, Daniel und Burley, David V. und Addison, David und Walter, Richard und Anderson, Atholl und Hunt, Terry L. und Athens, J. Stephen und Huynen, Leon und Matisoo‐Smith, Elizabeth",
    title = "Radiokohlenstoff- und DNA-Beweise für eine präkolumbianische Einführung von Polynesischen Hühnern in Chile",
    year = "2007",
    journal = "Proceedings of the National Academy of Sciences",
    abstract = "Zwei Fragen, die seit langem unter pazifischen und amerikanischen Prähistorikern diskutiert werden, sind (i) ob es eine präkolumbianische Einführung von Hühnern (Gallus gallus) in die Amerikas gab und (ii) ob der polynesische Kontakt mit Südamerika archäologisch identifiziert werden könnte, durch die Wiederherstellung von Überresten zweifellos polynesischer Herkunft. Wir präsentieren ein Radiokohlenstoff-Datum und eine antike DNA-Sequenz von einem einzelnen Hühnerknochen, der auf der archäologischen Stätte El Arenal-1 auf der Arauco-Halbinsel in Chile gefunden wurde. Diese Ergebnisse liefern nicht nur feste Beweise für die präkolumbianische Einführung von Hühnern in die Amerikas, sondern deuten stark darauf hin, dass es sich um eine polynesische Einführung handelte.",
    url = "https://doi.org/10.1073/pnas.0703993104",
    doi = "10.1073/pnas.0703993104",
    openalex = "W2101469307",
    references = "anderson2006polynesian, doi101016002228369090225b, doi101016jympev200509014, doi101017cbo9780511518225, doi101017s0033822200013904, doi101017s0033822200033014, doi101038nature03156, doi101073pnas0403120101, doi102307210779, doi10230740035309, doi105860choice382228, openalexw1750514349, openalexw2169113751"
}

In ihrem kürzlich erschienenen Artikel „Credit Where Credit is Due: The History of the Chumash Oceangoing Plank Canoes" stellt Jeanne Arnold unser Papier von 2005 in Frage, in dem wir vorschlugen, dass ein prähistorischer Kontakt mit Polynesiern zur Übertragung der Technik des genähten Plankenschiffsbaus und eines bestimmten Stils von zusammengesetzten Knochenfischhaken an die Chumash und Gabrielino im südlichen Kalifornien führte. Wir stimmen vielen von Arnolds Ansichten über die kaskadierenden Effekte des genähten Plankenschiffsbaus auf die indigenen Gesellschaften im südlichen Kalifornien zu, hinterfragen jedoch ihre Ablehnung bestimmter Aspekte des empirischen Materials, insbesondere der Linguistik, wenn diese Erfindung als ausschließlich autochthon dargestellt wird. Hier stellen wir Aspekte der linguistischen Beweise neu dar, die Arnold übersehen hat, liefern Beweise aus der mündlichen Geschichte, die sie als fehlend bezeichnet, und diskutieren chronologische Fragen, die viel weniger eindeutig sind, als sie vorschlägt. Wir erwähnen auch Implikationen neuerer Erkenntnisse aus Südamerika. Schließlich stellen wir fest, dass wir die Chumash oder jede andere indigene Gesellschaft bei der Entwicklung dieser Hypothese nicht diskreditiert haben.

@article{doi101017s0002731600047557,
    author = "Jones, Terry L. und Klar, Kathryn A.",
    title = "On Linguistics and Cascading Inventions: A Comment on Arnold's Dismissal of a Polynesian Contact Event in Southern California",
    year = "2009",
    journal = "American Antiquity",
    abstract = {In ihrem kürzlich erschienenen Artikel „Credit Where Credit is Due: The History of the Chumash Oceangoing Plank Canoes" stellt Jeanne Arnold unser Papier von 2005 in Frage, in dem wir vorschlugen, dass ein prähistorischer Kontakt mit Polynesiern zur Übertragung der Technik des genähten Plankenschiffsbaus und eines bestimmten Stils von zusammengesetzten Knochenfischhaken an die Chumash und Gabrielino im südlichen Kalifornien führte. Wir stimmen vielen von Arnolds Ansichten über die kaskadierenden Effekte des genähten Plankenschiffsbaus auf die indigenen Gesellschaften im südlichen Kalifornien zu, hinterfragen jedoch ihre Ablehnung bestimmter Aspekte des empirischen Materials, insbesondere der Linguistik, wenn diese Erfindung als ausschließlich autochthon dargestellt wird. Hier stellen wir Aspekte der linguistischen Beweise neu dar, die Arnold übersehen hat, liefern Beweise aus der mündlichen Geschichte, die sie als fehlend bezeichnet, und diskutieren chronologische Fragen, die viel weniger eindeutig sind, als sie vorschlägt. Wir erwähnen auch Implikationen neuerer Erkenntnisse aus Südamerika. Schließlich stellen wir fest, dass wir die Chumash oder jede andere indigene Gesellschaft bei der Entwicklung dieser Hypothese nicht diskreditiert haben.},
    url = "https://doi.org/10.1017/s0002731600047557",
    doi = "10.1017/s0002731600047557",
    openalex = "W2485512184",
    references = "anderson2006polynesian, doi101017cbo9780511486852, doi101017s0003598x00045324, doi101073pnas0703993104, doi101073pnas0801991105, doi101126science1121879, doi1015159780824842260, doi1015259780520968899, doi101525aa200710918, doi10230740035309, doi105860choice455067"
}

Zusammenfassung In den letzten zwanzig Jahren hat sich scheinbar ein Konsens gebildet, dass die unmittelbaren Ursprünge der polynesischen Sprache, Kultur und Biologie ausschließlich auf die Lapita-Völker und -Kulturen zurückzuführen sind, die Samoa und Tonga vor 2700 Jahren besiedelten. Wir legen dar, dass es zunehmend Belege gibt, die nicht gut mit dieser allgemein akzeptierten Auffassung der polynesischen Ursprünge harmonieren, und wir stellen daher ein alternatives Modell zur Diskussion vor. Aufbauend auf Greens Vorschlag von vor über 20 Jahren schlagen wir vor, dass einige der Ideen in seinem Triple-I-Modell (Green 1991a) auch nützlich zur Konzeption der Prozesse sein könnten, die an den polynesischen Ursprüngen beteiligt sind. Insbesondere legen wir nahe, dass neben den Lapita-Ursprüngen signifikante spätere Elemente in Polynesien eingeführt wurden, die für die Entwicklung der polynesischen Kultur und Biologie vor der Besiedlung Ostpolynesiens fundamental waren. Aktuelle Daten deuten darauf hin, dass einige dieser Elemente mit Mikronesien geteilt werden und möglicherweise letztlich auf post-Lapita-Populationsbewegungen zurückzuführen sind, vielleicht von Südostasien über die niedrigen Inseln der Karolinen, Kiribati und Tuvalu nach Westpolynesien.

@article{doi101002j183444532010tb00072x,
    author = "Addison, David und Matisoo‐Smith, Elizabeth",
    title = "Rethinking Polynesians origins: A West‐Polynesia Triple‐I Model",
    year = "2010",
    journal = "Archaeology in Oceania/Archæology \& physical anthropology in Oceania",
    abstract = "Zusammenfassung In den letzten zwanzig Jahren hat sich scheinbar ein Konsens gebildet, dass die unmittelbaren Ursprünge der polynesischen Sprache, Kultur und Biologie ausschließlich auf die Lapita-Völker und -Kulturen zurückzuführen sind, die Samoa und Tonga vor 2700 Jahren besiedelten. Wir legen dar, dass es zunehmend Belege gibt, die nicht gut mit dieser allgemein akzeptierten Auffassung der polynesischen Ursprünge harmonieren, und wir stellen daher ein alternatives Modell zur Diskussion vor. Aufbauend auf Greens Vorschlag von vor über 20 Jahren schlagen wir vor, dass einige der Ideen in seinem Triple-I-Modell (Green 1991a) auch nützlich zur Konzeption der Prozesse sein könnten, die an den polynesischen Ursprüngen beteiligt sind. Insbesondere legen wir nahe, dass neben den Lapita-Ursprüngen signifikante spätere Elemente in Polynesien eingeführt wurden, die für die Entwicklung der polynesischen Kultur und Biologie vor der Besiedlung Ostpolynesiens fundamental waren. Aktuelle Daten deuten darauf hin, dass einige dieser Elemente mit Mikronesien geteilt werden und möglicherweise letztlich auf post-Lapita-Populationsbewegungen zurückzuführen sind, vielleicht von Südostasien über die niedrigen Inseln der Karolinen, Kiribati und Tuvalu nach Westpolynesien.",
    url = "https://doi.org/10.1002/j.1834-4453.2010.tb00072.x",
    doi = "10.1002/j.1834-4453.2010.tb00072.x",
    openalex = "W2022198047",
    references = "doi10108000291955108551718, doi10108015564890903155273"
}

UNLABELLED: Seeleute sind einer hohen Vielfalt von berufsbedingten Gesundheitsgefahren auf Schiffen ausgesetzt. ZIEL: Ziel dieses Artikels ist es, eine Übersicht über die derzeit wichtigsten Gefahren in der Seefahrt einschließlich Empfehlungen zu Maßnahmen zur Bewältigung dieser Probleme vorzustellen. METHODEN: Die Übersicht basiert auf maritimen Expertenmeinungen sowie einer PubMed-Analyse im Zusammenhang mit den beruflichen Risiken der Seefahrt. ERGEBNISSE: Trotz neuer Fortschritte in der Verletzungsprävention bleiben Unfälle aufgrund schädlicher Arbeits- und Lebensbedingungen auf See sowie der Nichtbeachtung von Sicherheitsvorschriften eine Hauptursache für Verletzungen und Todesfälle. Die Sterblichkeit in der Seefahrt durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen (CVD) wird hauptsächlich durch erhöhte Risiken und eingeschränkte Behandlungsmöglichkeiten von CVD auf See verursacht. Darüber hinaus können Stress an Bord und hohe Anforderungen zu Erschöpfung und Isolation führen, die sich auf die Gesundheit der an Bord befindlichen Seeleute auswirken. Übertragbare Krankheiten in der Seefahrt bleiben ein berufliches Problem. Exposition gegenüber gefährlichen Substanzen und UV-Licht sind wichtige Gesundheitsrisiken an Bord von Schiffen. Aufgrund der harten Arbeitsbedingungen an Bord, einschließlich der Umweltbedingungen, sind ausreichende Freizeitaktivitäten für die Kompensation der Seeleute sowohl an Bord als auch an Land erforderlich. In der Realität fehlt es jedoch oft an Möglichkeiten zur Freizeitgestaltung. DISKUSSION: Die Seefahrt ist nach wie vor ein Beruf mit spezifischen arbeitsbedingten Risiken. Daher ist eine weitere Reduzierung der berufsbedingten Gefahren an Bord von Schiffen erforderlich und stellt eine Herausforderung für maritime Gesundheitsexperten und Interessengruppen dar. Heute umfasst die maritime Medizin ein breites Feld von Arbeitsplätzen mit unterschiedlichen arbeitsbedingten Herausforderungen.

@article{doi101539johk10004,
    author = "Oldenburg, Marcus und Baur, Xaver und Schlaich, Clara",
    title = "Occupational Risks and Challenges of Seafaring",
    year = "2010",
    journal = "Journal of Occupational Health",
    abstract = "UNLABELLED: Seeleute sind einer hohen Vielfalt von berufsbedingten Gesundheitsgefahren auf Schiffen ausgesetzt. ZIEL: Ziel dieses Artikels ist es, eine Übersicht über die derzeit wichtigsten Gefahren in der Seefahrt einschließlich Empfehlungen zu Maßnahmen zur Bewältigung dieser Probleme vorzustellen. METHODEN: Die Übersicht basiert auf maritimen Expertenmeinungen sowie einer PubMed-Analyse im Zusammenhang mit den beruflichen Risiken der Seefahrt. ERGEBNISSE: Trotz neuer Fortschritte in der Verletzungsprävention bleiben Unfälle aufgrund schädlicher Arbeits- und Lebensbedingungen auf See sowie der Nichtbeachtung von Sicherheitsvorschriften eine Hauptursache für Verletzungen und Todesfälle. Die Sterblichkeit in der Seefahrt durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen (CVD) wird hauptsächlich durch erhöhte Risiken und eingeschränkte Behandlungsmöglichkeiten von CVD auf See verursacht. Darüber hinaus können Stress an Bord und hohe Anforderungen zu Erschöpfung und Isolation führen, die sich auf die Gesundheit der an Bord befindlichen Seeleute auswirken. Übertragbare Krankheiten in der Seefahrt bleiben ein berufliches Problem. Exposition gegenüber gefährlichen Substanzen und UV-Licht sind wichtige Gesundheitsrisiken an Bord von Schiffen. Aufgrund der harten Arbeitsbedingungen an Bord, einschließlich der Umweltbedingungen, sind ausreichende Freizeitaktivitäten für die Kompensation der Seeleute sowohl an Bord als auch an Land erforderlich. In der Realität fehlt es jedoch oft an Möglichkeiten zur Freizeitgestaltung. DISKUSSION: Die Seefahrt ist nach wie vor ein Beruf mit spezifischen arbeitsbedingten Risiken. Daher ist eine weitere Reduzierung der berufsbedingten Gefahren an Bord von Schiffen erforderlich und stellt eine Herausforderung für maritime Gesundheitsexperten und Interessengruppen dar. Heute umfasst die maritime Medizin ein breites Feld von Arbeitsplätzen mit unterschiedlichen arbeitsbedingten Herausforderungen.",
    url = "https://doi.org/10.1539/joh.k10004",
    doi = "10.1539/joh.k10004",
    openalex = "W1996864343"
}

"The Global Origins and Development of Seafaring." The Journal of Island and Coastal Archaeology, 6(2), pp. 331–332

@article{doi101080155648942011582072,
    author = "Callaghan, Richard",
    title = "The Global Origins and Development of Seafaring",
    year = "2011",
    journal = "The Journal of Island and Coastal Archaeology",
    abstract = {"The Global Origins and Development of Seafaring." The Journal of Island and Coastal Archaeology, 6(2), pp. 331–332},
    url = "https://doi.org/10.1080/15564894.2011.582072",
    doi = "10.1080/15564894.2011.582072",
    openalex = "W2114421629"
}

Hintergrund: Die Seefahrt ist ein besonderes Berufsfeld, in dem die Beschäftigten in der Regel verschiedenen Stressfaktoren ausgesetzt sind, die mit den unterschiedlichen Aufgaben an Bord von Schiffen zusammenhängen. In diesem Artikel wurden die wichtigsten Veröffentlichungen zu verschiedenen Faktoren, die Seeleute beeinflussen, überblickt, um spezifische Stressfaktoren im Zusammenhang mit einer bestimmten Aufgabe an Bord zu identifizieren. Materialien und Methoden: Eine Literaturrecherche wurde durchgeführt, indem die Online-Datenbanken PubMed und OvidSP verwendet wurden. Eine Umfrage über Gesundheit, Stress und Müdigkeit australischer Seeleute, die von der Australian Maritime Safety Authority (AMSA) veröffentlicht wurde und die Auswahlkriterien erfüllte, wurde ebenfalls untersucht. Diese Veröffentlichung lieferte relevante Daten, die aus einer großen Stichprobe von Seeleuten gewonnen wurden. Ergebnisse: Unsere Analyse bestätigte, dass die Seefahrt mit psychischen, psychosozialen und physischen Stressfaktoren verbunden ist. Die wichtigsten Faktoren waren die Trennung von der Familie, Einsamkeit an Bord, Müdigkeit, Multinationalität, begrenzte Freizeitaktivitäten und Schlafmangel. Der AMSA-Bericht lieferte eine detailliertere Analyse des Lebensstils und relevanter Faktoren, die zu psychischer Belastung führen. Stressfaktoren, die Seeleute betreffen, die in der Maschinenraum arbeiten, unterscheiden sich von denen, die das Deckpersonal betreffen. Die Schlafqualität und -dauer wurden vor allem bei Lotsen als schlecht berichtet, während das Deckpersonal tendenziell weniger an körperliche Übungen und gesunde

@article{openalexw2166125931,
    author = "Carotenuto, Anna und Molino, Ivana und Fasanaro, Angiola Maria und Amenta, Francesco",
    title = "Psychischer Stress bei Seeleuten: Eine Übersicht.",
    year = "2012",
    abstract = "Hintergrund: Die Seefahrt ist ein besonderes Berufsfeld, in dem die Beschäftigten in der Regel verschiedenen Stressfaktoren ausgesetzt sind, die mit den unterschiedlichen Aufgaben an Bord von Schiffen zusammenhängen. In diesem Artikel wurden die wichtigsten Veröffentlichungen zu verschiedenen Faktoren, die Seeleute beeinflussen, überblickt, um spezifische Stressfaktoren im Zusammenhang mit einer bestimmten Aufgabe an Bord zu identifizieren. Materialien und Methoden: Eine Literaturrecherche wurde durchgeführt, indem die Online-Datenbanken PubMed und OvidSP verwendet wurden. Eine Umfrage über Gesundheit, Stress und Müdigkeit australischer Seeleute, die von der Australian Maritime Safety Authority (AMSA) veröffentlicht wurde und die Auswahlkriterien erfüllte, wurde ebenfalls untersucht. Diese Veröffentlichung lieferte relevante Daten, die aus einer großen Stichprobe von Seeleuten gewonnen wurden. Ergebnisse: Unsere Analyse bestätigte, dass die Seefahrt mit psychischen, psychosozialen und physischen Stressfaktoren verbunden ist. Die wichtigsten Faktoren waren die Trennung von der Familie, Einsamkeit an Bord, Müdigkeit, Multinationalität, begrenzte Freizeitaktivitäten und Schlafmangel. Der AMSA-Bericht lieferte eine detailliertere Analyse des Lebensstils und relevanter Faktoren, die zu psychischer Belastung führen. Stressfaktoren, die Seeleute betreffen, die in der Maschinenraum arbeiten, unterscheiden sich von denen, die das Deckpersonal betreffen. Die Schlafqualität und -dauer wurden vor allem bei Lotsen als schlecht berichtet, während das Deckpersonal tendenziell weniger an körperliche Übungen und gesunde",
    openalex = "W2166125931"
}

Der Mangel an Seeleuten (insbesondere Schiffsoffizieren) wurde bereits als globales Problem identifiziert, das sich in naher Zukunft wahrscheinlich verschärfen wird. Daher muss vermehrt auf die Probleme geachtet werden, die eine effektive Rekrutierung und Bindung von Seeleuten behindern, um den Fluss qualifizierter Arbeitskräfte in die globale Schifffahrtsindustrie zu stabilisieren. Ziel dieses Artikels ist es, das Problem des Seeleutenmangels aus der Perspektive Vietnams zu diskutieren, das einer der wichtigsten aufstrebenden Quellen für Besatzungsmitglieder in Asien ist. Konkret wird eine Fallstudienforschung, die die Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) einbezieht, verwendet, um die Herausforderungen hervorzuheben, denen die aktuelle Rekrutierung und Bindung von Seeleuten in Vietnam gegenüberstehen. Hinsichtlich der Rekrutierung wurde festgestellt, dass die geringe Qualität von Absolventen und ausgebildeten Seeleuten sowie der Mangel an kompetenten Landbesatzungsleitern relevante Probleme sind, die von Arbeitgebern in der Schifffahrtsindustrie in Vietnam angegangen werden müssen. Hinsichtlich der Bindung sind schlechte Arbeits- und Lebensbedingungen an Bord der Schiffe ein Schlüsselfaktor, dem Aufmerksamkeit geschenkt werden muss, um die Bindung von Seeleuten zu verbessern. Diese Studie empfiehlt die Entwicklung effektiver Personalstrategien für Unternehmen wie VOSCO und andere Arbeitgeber in der Schifffahrtsindustrie vietnamesischer Seeleute, um ihre Rekrutierungs- und Bindungsraten zu verbessern.

@article{doi101016jajsl201409005,
    author = "Nguyen, Trong Thanh und Ghaderi, ‬Hadi und Caesar, Livingstone Divine und Cahoon, Stephen",
    title = "Aktuelle Herausforderungen bei der Rekrutierung und Bindung von Seeleuten: Eine branchenbezogene Perspektive aus Vietnam",
    year = "2014",
    journal = "The Asian Journal of Shipping and Logistics",
    abstract = "Der Mangel an Seeleuten (insbesondere Schiffsoffizieren) wurde bereits als globales Problem identifiziert, das sich in naher Zukunft wahrscheinlich verschärfen wird. Daher muss vermehrt auf die Probleme geachtet werden, die eine effektive Rekrutierung und Bindung von Seeleuten behindern, um den Fluss qualifizierter Arbeitskräfte in die globale Schifffahrtsindustrie zu stabilisieren. Ziel dieses Artikels ist es, das Problem des Seeleutenmangels aus der Perspektive Vietnams zu diskutieren, das einer der wichtigsten aufstrebenden Quellen für Besatzungsmitglieder in Asien ist. Konkret wird eine Fallstudienforschung, die die Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) einbezieht, verwendet, um die Herausforderungen hervorzuheben, denen die aktuelle Rekrutierung und Bindung von Seeleuten in Vietnam gegenüberstehen. Hinsichtlich der Rekrutierung wurde festgestellt, dass die geringe Qualität von Absolventen und ausgebildeten Seeleuten sowie der Mangel an kompetenten Landbesatzungsleitern relevante Probleme sind, die von Arbeitgebern in der Schifffahrtsindustrie in Vietnam angegangen werden müssen. Hinsichtlich der Bindung sind schlechte Arbeits- und Lebensbedingungen an Bord der Schiffe ein Schlüsselfaktor, dem Aufmerksamkeit geschenkt werden muss, um die Bindung von Seeleuten zu verbessern. Diese Studie empfiehlt die Entwicklung effektiver Personalstrategien für Unternehmen wie VOSCO und andere Arbeitgeber in der Schifffahrtsindustrie vietnamesischer Seeleute, um ihre Rekrutierungs- und Bindungsraten zu verbessern.",
    url = "https://doi.org/10.1016/j.ajsl.2014.09.005",
    doi = "10.1016/j.ajsl.2014.09.005",
    openalex = "W1973066811"
}

Dieser Artikel führt das Konzept der Mass Migration wieder in die Debatten über den Zeitpunkt und die Art der Besiedlung Neuseelands durch Polynesier ein. Aufwärts gerichtete Revisionen der Chronologie Neuseelands zeigen, dass das Erscheinen von Menschen auf der Landschaft extrem schnell stattfand und dass innerhalb weniger Jahrzehnte Siedlungen in allen Klimazonen errichtet wurden. Wir zeigen, dass das schnelle Auftreten eines starken archäologischen Signals im frühen 14. Jahrhundert n. Chr. das Ergebnis eines Mass-Migrations-Ereignisses ist und nicht die Folge eines allmählichen demografischen Wachstums aus einer bisher unidentifizierten früheren Siedlungsphase. Mass Migration ist nicht nur mit dem archäologischen Befund vereinbar, sondern wird durch jüngste Erkenntnisse in der Molekularbiologie und Genetik gestützt. Sie öffnet zudem die Tür zu einer neuen Phase der Zusammenarbeit zwischen archäologischen Methoden und der indigenen mündlichen Geschichte und Tradition der Māori und Polynesier.

@article{doi101007s109630179110y,
    author = "Walter, Richard und Buckley, Hallie R. und Jacomb, Chris und Matisoo‐Smith, Elizabeth",
    title = "Mass Migration and the Polynesian Settlement of New Zealand",
    year = "2017",
    journal = "Journal of World Prehistory",
    abstract = "Dieser Artikel führt das Konzept der Mass Migration wieder in die Debatten über den Zeitpunkt und die Art der Besiedlung Neuseelands durch Polynesier ein. Aufwärts gerichtete Revisionen der Chronologie Neuseelands zeigen, dass das Erscheinen von Menschen auf der Landschaft extrem schnell stattfand und dass innerhalb weniger Jahrzehnte Siedlungen in allen Klimazonen errichtet wurden. Wir zeigen, dass das schnelle Auftreten eines starken archäologischen Signals im frühen 14. Jahrhundert n. Chr. das Ergebnis eines Mass-Migrations-Ereignisses ist und nicht die Folge eines allmählichen demografischen Wachstums aus einer bisher unidentifizierten früheren Siedlungsphase. Mass Migration ist nicht nur mit dem archäologischen Befund vereinbar, sondern wird durch jüngste Erkenntnisse in der Molekularbiologie und Genetik gestützt. Sie öffnet zudem die Tür zu einer neuen Phase der Zusammenarbeit zwischen archäologischen Methoden und der indigenen mündlichen Geschichte und Tradition der Māori und Polynesier.",
    url = "https://doi.org/10.1007/s10963-017-9110-y",
    doi = "10.1007/s10963-017-9110-y",
    openalex = "W2764222256",
    references = "doi101002ajpa1330340613, doi101111j174579391994tb00409x, doi101177019791838902300313, doi101525aa199092402a00030, doi1023072060063, doi1023072546433, doi1023072802456, doi102458azujsrc5516783, openalexw3183702873"
}

@incollection{anderson2018finding,
    author = "Anderson, Atholl",
    title = "Finding Tonganui: Ostpolynesisches Seefahren und Migration nach Neuseeland",
    year = "2018",
    booktitle = "Neuseeland und das Meer: Historische Perspektiven",
    url = "https://doi.org/10.7810/9780947518707\_1",
    doi = "10.7810/9780947518707\_1",
    openalex = "W2897896667",
    pages = "30-49"
}

Zusammenfassung Dieser Artikel untersucht die Rolle der Seefahrt als wichtigen Aspekt des täglichen Lebens in den Gemeinschaften des prähistorischen Zyperns. Die maritimen Fähigkeiten, die von frühen Seefahrern entwickelt wurden, ermöglichten es ihnen, neue Länder und Meere zu erkunden, neue marine Ressourcen zu erschließen und zugängliche Küstenstandorte zu nutzen. Langfristig drehten sich die Kernaktivitäten der Seefahrt um die Ausbeutung von marinen und Küstenressourcen, die Mobilität der Menschen sowie den Transport und Austausch von Gütern. Auf Zypern fehlt zwar direkter materieller Beleg (z. B. Schiffswracks, Schiffsdarstellungen) vor etwa 2000 v. Chr., doch steht außer Zweifel, dass frühe Seefahrer spätestens seit dem elften Jahrtausend v. Chr. (Spät-Epipaläolithikum) zwischen dem nahen Festland und Zypern segelten, höchstwahrscheinlich mehrmals pro Jahr. In der langen Zeitspanne – etwa 4000 Jahre – zwischen dem Spät-Akeramischen Neolithikum und dem Beginn des Spät-Chalkolithikums (ca. 6800–2700 v. Chr.) akzeptieren die meisten Archäologen passiv die Vorstellung, dass die Bewohner Zyperns den Rücken zum Meer gewandt hätten. Im Gegensatz dazu untersucht diese Studie die Wahrscheinlichkeit, dass Zypern nie wirklich vom Meer isoliert war, und betrachtet maritimes Material und Praktiken in jeder Epoche vom elften bis zum frühen zweiten Jahrtausend v. Chr. Zum Schluss präsentiere ich ein umfassenderes Bild von allem, von ländlichen Ankerplätzen bis hin zu diesen unsichtbaren maritimen Verhaltensweisen, die uns möglicherweise dabei helfen, die Seefahrt als alltägliche Praxis auf Zypern besser zu verstehen.

@article{doi101007s11457020092777,
    author = "Knapp, A. Bernard",
    title = "Maritime Narratives of Prehistoric Cyprus: Seafaring as Everyday Practice",
    year = "2020",
    journal = "Journal of Maritime Archaeology",
    abstract = "Zusammenfassung Dieser Artikel untersucht die Rolle der Seefahrt als wichtigen Aspekt des täglichen Lebens in den Gemeinschaften des prähistorischen Zyperns. Die maritimen Fähigkeiten, die von frühen Seefahrern entwickelt wurden, ermöglichten es ihnen, neue Länder und Meere zu erkunden, neue marine Ressourcen zu erschließen und zugängliche Küstenstandorte zu nutzen. Langfristig drehten sich die Kernaktivitäten der Seefahrt um die Ausbeutung von marinen und Küstenressourcen, die Mobilität der Menschen sowie den Transport und Austausch von Gütern. Auf Zypern fehlt zwar direkter materieller Beleg (z. B. Schiffswracks, Schiffsdarstellungen) vor etwa 2000 v. Chr., doch steht außer Zweifel, dass frühe Seefahrer spätestens seit dem elften Jahrtausend v. Chr. (Spät-Epipaläolithikum) zwischen dem nahen Festland und Zypern segelten, höchstwahrscheinlich mehrmals pro Jahr. In der langen Zeitspanne – etwa 4000 Jahre – zwischen dem Spät-Akeramischen Neolithikum und dem Beginn des Spät-Chalkolithikums (ca. 6800–2700 v. Chr.) akzeptieren die meisten Archäologen passiv die Vorstellung, dass die Bewohner Zyperns den Rücken zum Meer gewandt hätten. Im Gegensatz dazu untersucht diese Studie die Wahrscheinlichkeit, dass Zypern nie wirklich vom Meer isoliert war, und betrachtet maritimes Material und Praktiken in jeder Epoche vom elften bis zum frühen zweiten Jahrtausend v. Chr. Zum Schluss präsentiere ich ein umfassenderes Bild von allem, von ländlichen Ankerplätzen bis hin zu diesen unsichtbaren maritimen Verhaltensweisen, die uns möglicherweise dabei helfen, die Seefahrt als alltägliche Praxis auf Zypern besser zu verstehen.",
    url = "https://doi.org/10.1007/s11457-020-09277-7",
    doi = "10.1007/s11457-020-09277-7",
    openalex = "W3093173544",
    references = "doi1010800043824320151078739"
}

Zusammenfassung Die Rekonstruktion von Routen antiker Fernreisen, lange Zeit ein Spekulationsgebiet, ist nun dank Fortschritten bei der geochemischen Zuordnung archäologischer Artefakte möglich. Besonders interessant sind Inseln, die als polynesische Ausreißer klassifiziert werden, auf denen Menschen polynesische Sprachen sprechen und eindeutig polynesische kulturelle Merkmale aufweisen, die sich jedoch innerhalb der melanesischen oder mikronesischen kulturellen Gebiete befinden. Während die Klassifizierung dieser Gruppen als polynesisch nicht umstritten ist, ist der materielle Nachweis für die Bewegung zwischen Polynesien und den polynesischen Ausreißern außerordentlich selten, unbestätigt und in den meisten Fällen nicht vorhanden. Wir berichten über die erste umfassende Zuordnung (unter Verwendung eines tragbaren Röntgenfluoreszenzspektrometers) von Obsidian- und vulkanischen Glasartefakten, die bei Ausgrabungen auf der polynesischen Ausreißerinsel Tikopia geborgen wurden. Wir finden Belege für: (1) eine anfängliche Besiedlung gefolgt von weiterhin stattfindenden Reisen zwischen Tikopia und einer inselbewohnenden melanesischen Heimat; (2) eine deutliche Verringerung der Häufigkeit von Fernreisen und einen anhaltenden Rückgang; und (3) spätere Reisen aus Polynesien, die durch Importe von vulkanischem Glas aus Tonga ab 765 cal yr BP (±54 yr) gekennzeichnet sind. Spätere Fernreisen aus Polynesien waren überraschend selten, angesichts der starken kulturellen und sprachlichen Einflüsse Polynesiens, und wir schlagen vor, dass dies darauf hindeuten könnte, dass Tikopia von Tonganern für die politische Expansion gezielt wurde.

@article{doi101017qua202038,
    author = "McCoy, Mark D. und Cervera, Caroline und Mulrooney, Mara A. und McAlister, Andrew und Kirch, Patrick Vinton",
    title = "Obsidian und vulkanisches Glas als Artefaktnachweis für Fernreisen zur polynesischen Ausreißerinsel Tikopia",
    year = "2020",
    journal = "Quaternary Research",
    abstract = "Zusammenfassung Die Rekonstruktion von Routen antiker Fernreisen, lange Zeit ein Spekulationsgebiet, ist nun dank Fortschritten bei der geochemischen Zuordnung archäologischer Artefakte möglich. Besonders interessant sind Inseln, die als polynesische Ausreißer klassifiziert werden, auf denen Menschen polynesische Sprachen sprechen und eindeutig polynesische kulturelle Merkmale aufweisen, die sich jedoch innerhalb der melanesischen oder mikronesischen kulturellen Gebiete befinden. Während die Klassifizierung dieser Gruppen als polynesisch nicht umstritten ist, ist der materielle Nachweis für die Bewegung zwischen Polynesien und den polynesischen Ausreißern außerordentlich selten, unbestätigt und in den meisten Fällen nicht vorhanden. Wir berichten über die erste umfassende Zuordnung (unter Verwendung eines tragbaren Röntgenfluoreszenzspektrometers) von Obsidian- und vulkanischen Glasartefakten, die bei Ausgrabungen auf der polynesischen Ausreißerinsel Tikopia geborgen wurden. Wir finden Belege für: (1) eine anfängliche Besiedlung gefolgt von weiterhin stattfindenden Reisen zwischen Tikopia und einer inselbewohnenden melanesischen Heimat; (2) eine deutliche Verringerung der Häufigkeit von Fernreisen und einen anhaltenden Rückgang; und (3) spätere Reisen aus Polynesien, die durch Importe von vulkanischem Glas aus Tonga ab 765 cal yr BP (±54 yr) gekennzeichnet sind. Spätere Fernreisen aus Polynesien waren überraschend selten, angesichts der starken kulturellen und sprachlichen Einflüsse Polynesiens, und wir schlagen vor, dass dies darauf hindeuten könnte, dass Tikopia von Tonganern für die politische Expansion gezielt wurde.",
    url = "https://doi.org/10.1017/qua.2020.38",
    doi = "10.1017/qua.2020.38",
    openalex = "W3035578996",
    references = "doi103390d9030037"
}

Der Artikel wendet das Konzept der Totalinstitution (E. Goffman) auf die spezifische Realität der Seeleute an. Während des Schiffsdienstes hat die genannte soziale Kategorie eine begrenzte Auswahl an physischem Raum, Inhalten und sozialen Kontakten. Seeleute müssen sich an die Bedingungen an Bord und an die Autorität der Reederei sowie der höhergestellten Besatzungsmitglieder anpassen, die ihr tägliches Leben regeln. Die Herausforderungen des Arbeitens und Lebens auf See führen dazu, dass immer mehr erfahrene und hochgebildete Seeleute den Beruf verlassen. Die Studie zielt darauf ab, die Seefahrtsbedingungen unter dalmatinischen Seeleuten sowie ihre zukünftigen Karriereperspektiven zu untersuchen. Sie wurde zwischen Juni und Juli 2020 mit der Methode der Online-Umfrage durchgeführt, die eine Schneeballsample von 112 Befragten umfasste. Die Ergebnisse zeigen eine Unzufriedenheit in Bezug auf die meisten betrachteten Aspekte der Seefahrt, mit Ausnahme des Einkommens, einschließlich der Möglichkeit der Beförderung und der Kommunikation mit Familie und Freunden. Während die meisten befragten Seeleute diese Bedingungen für ausreichend halten, um ihr ganzes Arbeitsleben auf See zu verbringen, hat ein Drittel der Befragten (31,4%) keine solche Absicht. Konkret intendieren 42,6% der Befragten, nur auf See zu bleiben, weil sie glauben, dass die Suche nach einem besseren Job an Land würde Sociologija i prostor, 60 (

@article{doi105673sip6023,
    author = "Popović, Toni und Relja, Renata und Gutović, Tea",
    title = "Beiträge zur Debatte über das Schiff als Totalinstitution: Eine Umfrage unter dalmatinischen Seeleuten",
    year = "2022",
    journal = "Sociologija i prostor",
    abstract = "Der Artikel wendet das Konzept der Totalinstitution (E. Goffman) auf die spezifische Realität der Seeleute an. Während des Schiffsdienstes hat die genannte soziale Kategorie eine begrenzte Auswahl an physischem Raum, Inhalten und sozialen Kontakten. Seeleute müssen sich an die Bedingungen an Bord und an die Autorität der Reederei sowie der höhergestellten Besatzungsmitglieder anpassen, die ihr tägliches Leben regeln. Die Herausforderungen des Arbeitens und Lebens auf See führen dazu, dass immer mehr erfahrene und hochgebildete Seeleute den Beruf verlassen. Die Studie zielt darauf ab, die Seefahrtsbedingungen unter dalmatinischen Seeleuten sowie ihre zukünftigen Karriereperspektiven zu untersuchen. Sie wurde zwischen Juni und Juli 2020 mit der Methode der Online-Umfrage durchgeführt, die eine Schneeballsample von 112 Befragten umfasste. Die Ergebnisse zeigen eine Unzufriedenheit in Bezug auf die meisten betrachteten Aspekte der Seefahrt, mit Ausnahme des Einkommens, einschließlich der Möglichkeit der Beförderung und der Kommunikation mit Familie und Freunden. Während die meisten befragten Seeleute diese Bedingungen für ausreichend halten, um ihr ganzes Arbeitsleben auf See zu verbringen, hat ein Drittel der Befragten (31,4%) keine solche Absicht. Konkret intendieren 42,6% der Befragten, nur auf See zu bleiben, weil sie glauben, dass die Suche nach einem besseren Job an Land würde Sociologija i prostor, 60 (",
    url = "https://doi.org/10.5673/sip.60.2.3",
    doi = "10.5673/sip.60.2.3",
    openalex = "W4309601368",
    references = "cranstone1989polynesian, doi101016jajsl201409005, doi10108000332747195911023166, doi1010800305764x2014936825, doi10108003071029908568050, doi101093socprospw023, doi1012019781420043426, doi101539johk10004, doi1023072574769, doi10432497813513277631, openalexw2166125931"
}

Zusammenfassung Die prähistorische polynesische Seefahrt in hohe Breitengrade mit Landung in der Antarktis bleibt eine weit verbreitet akzeptierte These. Wir untersuchen sie anhand archäologischer und umweltbezogener Beweise aus der subantarktischen Region des südwestlichen Pazifiks, mit Fokus auf eine ausgedehnte archäologische Stätte in Sandy Bay auf Enderby Island. Durch die Kombination eines neuen Satzes von Radiokohlenstoffdatierungen mit früheren, älteren Daten zeigen wir, dass die Stätte nun in derselben Phase der schnellen Expansion liegt, in der Südpolynesien erstmals kolonisiert wurde. Radiokohlenstoffdatierungen über die gesamte Stätte hinweg deuten auf eine einzige, kontinuierliche Besiedlung hin, wahrscheinlich über einige Jahrzehnte. Die Berücksichtigung begrenzender Faktoren der subantarktischen Besiedlung, einschließlich der Seefahrtsfähigkeit und kritischer Ressourcen, deutet darauf hin, dass die Stätte etwa so weit südlich lag, wie eine prähistorische Besiedlung aufrechterhalten werden konnte, und wurde wahrscheinlich zu Beginn der Kleinen Eiszeit (LIA) im späten 14. Jahrhundert verlassen. Das Fehlen prähistorischer Überreste auf weiter südlich gelegenen Inseln deutet ebenfalls darauf hin, dass die polynesische Erkundung eine Grenze erreichte, die 2000 km vor der Antarktis lag. Der südliche Fall wird im weiteren Kontext der polynesischen Expansion kurz diskutiert.

@article{doi101002arco5337,
    author = "Anderson, Atholl und Becerra‐Valdivia, Lorena und Cadd, Haidee und Marjo, Christopher E. und Palmer, Jonathan und Turney, Chris und Wilmshurst, Janet M.",
    title = "Das Alter und die Position der südlichen Grenze der prähistorischen polynesischen Ausbreitung",
    year = "2024",
    journal = "Archäologie in Ozeanien/Archäologie \& physische Anthropologie in Ozeanien",
    abstract = "Zusammenfassung Die prähistorische polynesische Seefahrt in hohe Breitengrade mit Landung in der Antarktis bleibt eine weit verbreitet akzeptierte These. Wir untersuchen sie anhand archäologischer und umweltbezogener Beweise aus der subantarktischen Region des südwestlichen Pazifiks, mit Fokus auf eine ausgedehnte archäologische Stätte in Sandy Bay auf Enderby Island. Durch die Kombination eines neuen Satzes von Radiokohlenstoffdatierungen mit früheren, älteren Daten zeigen wir, dass die Stätte nun in derselben Phase der schnellen Expansion liegt, in der Südpolynesien erstmals kolonisiert wurde. Radiokohlenstoffdatierungen über die gesamte Stätte hinweg deuten auf eine einzige, kontinuierliche Besiedlung hin, wahrscheinlich über einige Jahrzehnte. Die Berücksichtigung begrenzender Faktoren der subantarktischen Besiedlung, einschließlich der Seefahrtsfähigkeit und kritischer Ressourcen, deutet darauf hin, dass die Stätte etwa so weit südlich lag, wie eine prähistorische Besiedlung aufrechterhalten werden konnte, und wurde wahrscheinlich zu Beginn der Kleinen Eiszeit (LIA) im späten 14. Jahrhundert verlassen. Das Fehlen prähistorischer Überreste auf weiter südlich gelegenen Inseln deutet ebenfalls darauf hin, dass die polynesische Erkundung eine Grenze erreichte, die 2000 km vor der Antarktis lag. Der südliche Fall wird im weiteren Kontext der polynesischen Expansion kurz diskutiert.",
    url = "https://doi.org/10.1002/arco.5337",
    doi = "10.1002/arco.5337",
    openalex = "W4403092704",
    references = "doi101093oxfordhb97801976077700133"
}

Die vorliegende Studie untersucht drei Variablen, die mit psychischen Problemen bei Seeleuten in Handelsschiffen verbunden sind: Angst, Depression und Wohlbefinden. Darüber hinaus wurden Grenzwerte für drei psychologische Skalen festgelegt: den Fragebogen zur generalisierten Angststörung (GAD-7), den Patient Health Questionnaire (PHQ-9) und den Wohlbefindensindex der Weltgesundheitsorganisation (WHO-5). In dieser Studie wurden zwei Querschnittserhebungen durchgeführt, mit einer Gesamtstichprobengröße von 170 spanischen Seeleuten, die auf internationalen Handelsschiffen arbeiteten. Die Teilnehmer wurden an einer Zweigstelle des Social Marine Institute in Gijón, Nordspanien, rekrutiert. Der PHQ zeigte an jedem der Grenzwerte die größte diskriminierende Fähigkeit, gefolgt vom GAD und der WHO. Die Analyse ergab, dass während der PHQ die höchste Sensitivität aufwies, das GAD die höchste Spezifität aufwies und somit insgesamt das ausgewogenste Fragebogen war. Die Urlaubsdauer war die einzige Variable, die signifikant mit einer der psychologischen Skalen, speziell der WHO, in Verbindung stand. Die Ergebnisse dieser Studie bilden eine Grundlage für weitere Forschung im Bereich der maritimen psychischen Gesundheit, mit einem besonderen Fokus auf die Prävention von Seeunfällen.

@article{doi101016joceaneng2024118572,
    author = "Sánchez-González, A. und Díaz-Secades, Luis Alfonso und García-Fernández, Jaime und Menéndez-Teleña, Deva",
    title = "Screening for anxiety, depression and poor psychological well-being in Spanish seafarers: An empirical study of the cut-off points on three measures of psychological functioning",
    year = "2024",
    journal = "Ocean Engineering",
    abstract = "Die vorliegende Studie untersucht drei Variablen, die mit psychischen Problemen bei Seeleuten in Handelsschiffen verbunden sind: Angst, Depression und Wohlbefinden. Darüber hinaus wurden Grenzwerte für drei psychologische Skalen festgelegt: den Fragebogen zur generalisierten Angststörung (GAD-7), den Patient Health Questionnaire (PHQ-9) und den Wohlbefindensindex der Weltgesundheitsorganisation (WHO-5). In dieser Studie wurden zwei Querschnittserhebungen durchgeführt, mit einer Gesamtstichprobengröße von 170 spanischen Seeleuten, die auf internationalen Handelsschiffen arbeiteten. Die Teilnehmer wurden an einer Zweigstelle des Social Marine Institute in Gijón, Nordspanien, rekrutiert. Der PHQ zeigte an jedem der Grenzwerte die größte diskriminierende Fähigkeit, gefolgt vom GAD und der WHO. Die Analyse ergab, dass während der PHQ die höchste Sensitivität aufwies, das GAD die höchste Spezifität aufwies und somit insgesamt das ausgewogenste Fragebogen war. Die Urlaubsdauer war die einzige Variable, die signifikant mit einer der psychologischen Skalen, speziell der WHO, in Verbindung stand. Die Ergebnisse dieser Studie bilden eine Grundlage für weitere Forschung im Bereich der maritimen psychischen Gesundheit, mit einem besonderen Fokus auf die Prävention von Seeunfällen.",
    url = "https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2024.118572",
    doi = "10.1016/j.oceaneng.2024.118572",
    openalex = "W4399993500",
    references = "doi105673sip6023"
}

Dieser Artikel analysiert die mehrschichtigen Homemaking-Praktiken unter Seeleuten aus einer theoretischen Perspektive zur polysemischen Natur von Zuhause, Raum und Männlichkeit. Darüber hinaus wird zwischen unfreiwilligen und freiwilligen Formen der Isolation auf See unterschieden (wobei Berufsschiffahrer zur ersteren und abenteuerlustige Seeleute zur letzteren gehören). Die Forschung basiert auf einer Remote-Ethnographie, die halbstrukturierte Interviews, virtuelle „Spaziergänge", informelle Gespräche und Fotos umfasste.

@article{doi103986traditio2024530203,
    author = "Bajić, Nikolina Hazdovac",
    title = "Floating Homes: Homemaking Practices among Seafarers as Strategies against Isolation",
    year = "2024",
    journal = "Traditiones",
    abstract = "Dieser Artikel analysiert die mehrschichtigen Homemaking-Praktiken unter Seeleuten aus einer theoretischen Perspektive zur polysemischen Natur von Zuhause, Raum und Männlichkeit. Darüber hinaus wird zwischen unfreiwilligen und freiwilligen Formen der Isolation auf See unterschieden (wobei Berufsschiffahrer zur ersteren und abenteuerlustige Seeleute zur letzteren gehören). Die Forschung basiert auf einer Remote-Ethnographie, die halbstrukturierte Interviews, virtuelle „Spaziergänge", informelle Gespräche und Fotos umfasste.",
    url = "https://doi.org/10.3986/traditio2024530203",
    doi = "10.3986/traditio2024530203",
    openalex = "W4405614265",
    references = "doi105673sip6023"
}

Zusammenfassung Traditionelle Austauschsysteme des westlichen Pazifiks spielen in der anthropologischen Forschung eine prominente Rolle. Im Gegensatz dazu wurden diejenigen des Ostens historisch als unbedeutend betrachtet, doch die jüngere Forschung (hier rezensiert) zeigt, dass dies nicht der Fall ist. Obwohl weniger sichtbar aufgrund des Mangels an Metallurgie, Keramik und ausgeprägten Geologien, war der Austausch für ostpolynesische Gesellschaften von entscheidender Bedeutung, von der ersten Kolonisation im 10. bis 11. Jahrhundert n. Chr. bis zum westlichen Kontakt, sowohl auf inter- als auch intra-archipelagischer Ebene. Soziale Gegenseitigkeit (einschließlich Geschenke), Risikomanagement und Prestigerivalität (eine Form des kostspieligen Signalisierens) heben sich als wichtige Kräfte hervor, die Austauschpraktiken im gesamten zentralen Ostpolynesien (CEP) geformt haben. Sie manifestieren sich in mehreren Interaktionssphären, die sich in Größe, Inhalt, Richtung, Intensität und Dauer unterschieden. Steinbeile—Arbeitswerkzeuge, Symbole der herrschaftlichen Macht und des Reichtums sowie Objekte ritueller Wirksamkeit—waren prominente und beständige Bestandteile des CEP-Austauschs. Dennoch zeigen neue Technologien andere Austauschwerte (z. B. Rindenstoff und geschmückte Landmuscheln) ebenfalls auf. Die sich anhäufenden Belege deuten auf das 13. bis 15. Jahrhundert n. Chr. als eine transformative Periode in der CEP-Geschichte hin, in der der Austausch eine entscheidende Rolle spielte. Zu den wichtigsten Entwicklungen gehören ein interaktionssphärisches Netzwerk auf regionaler Ebene, das von den Marquesas-Inseln ausging, das Auftreten eines charakteristischen ostpolynesischen Anhängerkomplexes der Vorfahren (AEPA) und die regionale Ausbreitung des hochproduktiven südamikanischen Süßkartoffels (Ipomoea batatas). Bis zum 16. Jahrhundert war der Prestigehandel in vielen Archipelen gut etabliert, floss in die Wirtschaften des Reichtums ein und ergänzte die Grundversorgungssysteme. Der Austausch auf infra-gemeinschaftlicher Ebene setzt sich ebenfalls fort und liefert, wo möglich, Informationen über verschiedene soziale Praktiken, einschließlich aufkommender Territorialität. Im Laufe der Zeit schrumpft die Größe vieler (aber nicht aller) CEP-Netzwerke, und der Fernhandel zwischen Archipelen nimmt ab, da sich die Kosten-Nutzen-Verhältnisse verschlechtern, während soziopolitische Integration und Territorialität Vorrang erhalten. Aktuelle Indikatoren unterschätzen zweifellos die Vielfalt der CEP-Austauschgüter, und die Identifizierung des Vorkommens und der Herkünfte geschätzter Flora, Fauna und damit verbundener Handwerke ist ein wichtiger Bereich für zukünftige Studien.

@article{doi101007s10963025091891,
    author = "Allen, Melinda S.",
    title = "Gegenseitigkeit, Risiko und Rivalität: Variabilität in den Austauschnetzwerken des zentralen Ostpolynesiens",
    year = "2025",
    journal = "Journal of World Prehistory",
    abstract = "Zusammenfassung Traditionelle Austauschsysteme des westlichen Pazifiks spielen in der anthropologischen Forschung eine prominente Rolle. Im Gegensatz dazu wurden diejenigen des Ostens historisch als unbedeutend betrachtet, doch die jüngere Forschung (hier rezensiert) zeigt, dass dies nicht der Fall ist. Obwohl weniger sichtbar aufgrund des Mangels an Metallurgie, Keramik und ausgeprägten Geologien, war der Austausch für ostpolynesische Gesellschaften von entscheidender Bedeutung, von der ersten Kolonisation im 10. bis 11. Jahrhundert n. Chr. bis zum westlichen Kontakt, sowohl auf inter- als auch intra-archipelagischer Ebene. Soziale Gegenseitigkeit (einschließlich Geschenke), Risikomanagement und Prestigerivalität (eine Form des kostspieligen Signalisierens) heben sich als wichtige Kräfte hervor, die Austauschpraktiken im gesamten zentralen Ostpolynesien (CEP) geformt haben. Sie manifestieren sich in mehreren Interaktionssphären, die sich in Größe, Inhalt, Richtung, Intensität und Dauer unterschieden. Steinbeile—Arbeitswerkzeuge, Symbole der herrschaftlichen Macht und des Reichtums sowie Objekte ritueller Wirksamkeit—waren prominente und beständige Bestandteile des CEP-Austauschs. Dennoch zeigen neue Technologien andere Austauschwerte (z. B. Rindenstoff und geschmückte Landmuscheln) ebenfalls auf. Die sich anhäufenden Belege deuten auf das 13. bis 15. Jahrhundert n. Chr. als eine transformative Periode in der CEP-Geschichte hin, in der der Austausch eine entscheidende Rolle spielte. Zu den wichtigsten Entwicklungen gehören ein interaktionssphärisches Netzwerk auf regionaler Ebene, das von den Marquesas-Inseln ausging, das Auftreten eines charakteristischen ostpolynesischen Anhängerkomplexes der Vorfahren (AEPA) und die regionale Ausbreitung des hochproduktiven südamikanischen Süßkartoffels (Ipomoea batatas). Bis zum 16. Jahrhundert war der Prestigehandel in vielen Archipelen gut etabliert, floss in die Wirtschaften des Reichtums ein und ergänzte die Grundversorgungssysteme. Der Austausch auf infra-gemeinschaftlicher Ebene setzt sich ebenfalls fort und liefert, wo möglich, Informationen über verschiedene soziale Praktiken, einschließlich aufkommender Territorialität. Im Laufe der Zeit schrumpft die Größe vieler (aber nicht aller) CEP-Netzwerke, und der Fernhandel zwischen Archipelen nimmt ab, da sich die Kosten-Nutzen-Verhältnisse verschlechtern, während soziopolitische Integration und Territorialität Vorrang erhalten. Aktuelle Indikatoren unterschätzen zweifellos die Vielfalt der CEP-Austauschgüter, und die Identifizierung des Vorkommens und der Herkünfte geschätzter Flora, Fauna und damit verbundener Handwerke ist ein wichtiger Bereich für zukünftige Studien.",
    url = "https://doi.org/10.1007/s10963-025-09189-1",
    doi = "10.1007/s10963-025-09189-1",
    openalex = "W4411134976",
    references = "doi103390d9030037"
}

@misc{crossrefNoneseafaring,
    title = "Seafaring in the Polynesian Outliers",
    year = "None",
    booktitle = "SpringerReference",
    url = "https://doi.org/10.1007/springerreference\_78363",
    doi = "10.1007/springerreference\_78363",
    openalex = "W4255800971"
}