Lendas

@article{crossref1988polynesian,
    title = "Navegação e viagens marítimas polinésias: viagens oceânicas na cultura e sociedade anutana",
    year = "1988",
    journal = "Choice Reviews Online",
    url = "https://doi.org/10.5860/choice.26-0989",
    doi = "10.5860/choice.26-0989",
    number = "02",
    openalex = "W650616378",
    pages = "26-0989-26-0989",
    volume = "26"
}

@misc{feinberg1988polynesian,
    author = "Feinberg, Richard",
    title = "Polynesian Seafaring and Navigation: Ocean Travel in Anutan Culture and Society",
    year = "1988",
    url = "https://doi.org/10.1353/book26392",
    doi = "10.1353/book26392",
    openalex = "W4380741347"
}

Navegações experimentais de canoas entre Hawai'i, Tahiti e Aotearoa (Nova Zelândia) indicam que os defensores da visão "mítica" das tradições de navegação não podem descartar casualmente sua base histórica, pois acreditam ser impossível que canoas navegadas sem instrumentos tenham sido intencionalmente velejadas por tão longas distâncias. Além disso, o papel fundamental dos havaianos nesta reinvenção da navegação polinésia, e em particular seus esforços para estender as provas de navegação e de orientação muito além do plano experimental original, apontam para uma interpretação mais polinésia das tradições de navegação do que aquela desenvolvida exclusivamente por meio de abordagens analíticas ocidentais.

@article{doi101525aa199193202a00060,
    author = "Finney, Ben",
    title = "Mito, Experimento e a Reinvenção da Navegação Polinésia",
    year = "1991",
    journal = "American Anthropologist",
    abstract = "Navegações experimentais de canoas entre Hawai'i, Tahiti e Aotearoa (Nova Zelândia) indicam que os defensores da visão "mítica" das tradições de navegação não podem descartar casualmente sua base histórica, pois acreditam ser impossível que canoas navegadas sem instrumentos tenham sido intencionalmente velejadas por tão longas distâncias. Além disso, o papel fundamental dos havaianos nesta reinvenção da navegação polinésia, e em particular seus esforços para estender as provas de navegação e de orientação muito além do plano experimental original, apontam para uma interpretação mais polinésia das tradições de navegação do que aquela desenvolvida exclusivamente por meio de abordagens analíticas ocidentais.",
    url = "https://doi.org/10.1525/aa.1991.93.2.02a00060",
    doi = "10.1525/aa.1991.93.2.02a00060",
    openalex = "W2038922323"
}

Afinidades genéticas polinésias com populações da Ásia foram estudadas usando marcadores de mtDNA. Um total de 1.037 indivíduos de 12 populações foram triados para uma deleção de 9-pb na região intergênica entre os genes COII e tRNA(Lys) que se aproxima da fixação em polinésios. Sondagens de oligonucleotídeos específicas de sequência que identificam substituições de nucleotídeos na região de controle do mtDNA foram usadas para descrever a variação em indivíduos com a deleção de 9-pb. A deleção de 9-pb não foi observada em indianos do norte, bangladeshianos ou paquistaneses, mas foi vista em frequências baixas a moderadas nas outras nove populações do Sudeste Asiático. Três substituições na região de controle nas posições 16217, 16247 e 16261 foram anteriormente observadas em alta frequência em mtDNAs polinésios; este "motivo polinésio" foi observado em 20% dos indonésios do leste com a deleção de 9-pb, mas foi observado em apenas um indivíduo adicional. Tipos de mtDNA relacionados ao motivo polinésio têm a maior frequência no corredor de Taiwan ao sul através das Filipinas e da Indonésia do leste, e a maior diversidade para esses tipos está em Taiwan. Estes resultados são consistentes com evidências linguísticas de uma origem taiwanesa para a expansão proto-polinésia, que se espalhou por toda a Oceania por meio da Indonésia.

@article{openalexw1859164587,
    author = "Melton, Terry e Peterson, Raymond J. e Redd, Alan J. e Saha, N. e Sofro, Abdul Salam M. e Martinson, Jeremy e Stoneking, Mark",
    title = "Afinidades genéticas polinésias com populações do Sudeste Asiático identificadas por análise de mtDNA.",
    year = "1995",
    journal = "PubMed",
    abstract = {Afinidades genéticas polinésias com populações da Ásia foram estudadas usando marcadores de mtDNA. Um total de 1.037 indivíduos de 12 populações foram triados para uma deleção de 9-pb na região intergênica entre os genes COII e tRNA(Lys) que se aproxima da fixação em polinésios. Sondagens de oligonucleotídeos específicas de sequência que identificam substituições de nucleotídeos na região de controle do mtDNA foram usadas para descrever a variação em indivíduos com a deleção de 9-pb. A deleção de 9-pb não foi observada em indianos do norte, bangladeshianos ou paquistaneses, mas foi vista em frequências baixas a moderadas nas outras nove populações do Sudeste Asiático. Três substituições na região de controle nas posições 16217, 16247 e 16261 foram anteriormente observadas em alta frequência em mtDNAs polinésios; este "motivo polinésio" foi observado em 20% dos indonésios do leste com a deleção de 9-pb, mas foi observado em apenas um indivíduo adicional. Tipos de mtDNA relacionados ao motivo polinésio têm a maior frequência no corredor de Taiwan ao sul através das Filipinas e da Indonésia do leste, e a maior diversidade para esses tipos está em Taiwan. Estes resultados são consistentes com evidências linguísticas de uma origem taiwanesa para a expansão proto-polinésia, que se espalhou por toda a Oceania por meio da Indonésia.},
    openalex = "W1859164587"
}

Utilizando análise de linhagem mitocondrial de 1.178 indivíduos da Polinésia, do Pacífico Ocidental e de Taiwan, demonstramos que a principal colonização pré-histórica da Polinésia veio do oeste e envolveu duas ou possivelmente três populações geneticamente distintas. O grupo de linhagem predominante, que representa 94% do DNA mitocondrial polinésio, compartilha uma deleção intergênica de 9 pb em COII/tRNA(Lys) e variantes de transição características na região de controle, em comparação com a sequência de referência de Cambridge. Na Polinésia, a diversidade deste grupo é extremamente restrita, enquanto linhagens relacionadas em Indonésia, Filipinas e Taiwan são cada vez mais diversas. Isso sugere uma expansão majoritária para o leste relativamente recente na Polinésia, possivelmente originária de Taiwan, em concordância com evidências arqueológicas e linguísticas, mas que sofreu um ou mais gargalos populacionais severos. O segundo grupo de linhagem mitocondrial, que representa 3,5% dos haplótipos de DNA mitocondrial polinésio, não possui a deleção de 9 pb e é caracterizado por uma variante transversional A-C na posição nt 16265. Oligonucleotídeos específicos para esta variante foram utilizados para selecionar indivíduos da amostra populacional que, juntamente com outras sequências, demonstram que as linhagens polinésias faziam parte de um grupo diverso em Vanuatu e Papua Nova Guiné. A muito baixa diversidade geral de ambos os grupos de linhagem na Polinésia sugere que houve uma restrição populacional severa durante a colonização da Oceania remota. Um terceiro grupo, representado por apenas quatro indivíduos (0,6%) na Polinésia, mas também presente nas Filipinas, compartilha variantes nas posições nt 16172 e 16304. Dois polinésios possuíam haplótipos não relacionados correspondentes a sequências publicadas de nativos sul-americanos, o que pode ser a primeira evidência genética de contato humano pré-histórico entre a Polinésia e a América do Sul.

@article{openalexw1920724123,
    author = "Sykes, Bryan e Leiboff, A e Low-Beer, J e Tetzner, Susannah e Richards, Martin",
    title = "As origens dos polinésios: uma interpretação baseada na análise de linhagem mitocondrial.",
    year = "1995",
    journal = "PubMed",
    abstract = "Utilizando análise de linhagem mitocondrial de 1.178 indivíduos da Polinésia, do Pacífico Ocidental e de Taiwan, demonstramos que a principal colonização pré-histórica da Polinésia veio do oeste e envolveu duas ou possivelmente três populações geneticamente distintas. O grupo de linhagem predominante, que representa 94% do DNA mitocondrial polinésio, compartilha uma deleção intergênica de 9 pb em COII/tRNA(Lys) e variantes de transição características na região de controle, em comparação com a sequência de referência de Cambridge. Na Polinésia, a diversidade deste grupo é extremamente restrita, enquanto linhagens relacionadas em Indonésia, Filipinas e Taiwan são cada vez mais diversas. Isso sugere uma expansão majoritária para o leste relativamente recente na Polinésia, possivelmente originária de Taiwan, em concordância com evidências arqueológicas e linguísticas, mas que sofreu um ou mais gargalos populacionais severos. O segundo grupo de linhagem mitocondrial, que representa 3,5% dos haplótipos de DNA mitocondrial polinésio, não possui a deleção de 9 pb e é caracterizado por uma variante transversional A-C na posição nt 16265. Oligonucleotídeos específicos para esta variante foram utilizados para selecionar indivíduos da amostra populacional que, juntamente com outras sequências, demonstram que as linhagens polinésias faziam parte de um grupo diverso em Vanuatu e Papua Nova Guiné. A muito baixa diversidade geral de ambos os grupos de linhagem na Polinésia sugere que houve uma restrição populacional severa durante a colonização da Oceania remota. Um terceiro grupo, representado por apenas quatro indivíduos (0,6%) na Polinésia, mas também presente nas Filipinas, compartilha variantes nas posições nt 16172 e 16304. Dois polinésios possuíam haplótipos não relacionados correspondentes a sequências publicadas de nativos sul-americanos, o que pode ser a primeira evidência genética de contato humano pré-histórico entre a Polinésia e a América do Sul.",
    openalex = "W1920724123"
}

Embora a ortodoxia teórica predominante da arqueologia norte-americana desencoraje fortemente a consideração da difusão cultural transoceânica, evidências linguísticas e arqueológicas parecem indicar pelo menos um caso de contato cultural direto entre a Polinésia e a Califórnia do Sul durante a era pré-histórica. Três palavras usadas para se referir a barcos - incluindo o distinto cano de tábuas costuradas usado pelos falantes de Chumashan e Gabrielino da costa da Califórnia do Sul - são estranhas pelos padrões fonotáticos e morfológicos de suas línguas e parecem correlacionar-se com termos Proto-Central Eastern Polynesian associados à carpintaria e à construção de canoas. Os falantes de Chumashan e Gabrielino parecem ter emprestado esse complexo de palavras, juntamente com a própria técnica de construção de canoas de tábuas costuradas, em algum momento entre aproximadamente 400 e 800 d.C., momento em que também há evidências para mudança adaptativa pontuada (por exemplo, aumento da exploração de peixes pelágicos) e aparecimento de um anzol de osso de duas peças no estilo polinésio no Canal de Santa Bárbara. Esses desenvolvimentos foram coevos com um período de navegação exploratória majoritária pelos polinésios que resultou na descoberta e colonização das Ilhas Havaí - o posto avançado polinésio mais próximo da Califórnia do Sul. Informações arqueológicas e etnográficas do Pacífico indicam que os polinésios possuíam as capacidades de navegação, construção de barcos e vela, bem como os incentivos culturais para completar uma passagem de mão única de Havaí ao continente da Califórnia do Sul. Essas descobertas sugerem que a difusão e outras formas de contingência histórica ainda precisam ser consideradas nas construções da pré-história norte-americana.

@article{doi10230740035309,
    author = "Jones, Terry L. e Klar, Kathryn A.",
    title = "Diffusionism Reconsidered: Linguistic and Archaeological Evidence for Prehistoric Polynesian Contact with Southern California",
    year = "2005",
    journal = "American Antiquity",
    abstract = "Embora a ortodoxia teórica predominante da arqueologia norte-americana desencoraje fortemente a consideração da difusão cultural transoceânica, evidências linguísticas e arqueológicas parecem indicar pelo menos um caso de contato cultural direto entre a Polinésia e a Califórnia do Sul durante a era pré-histórica. Três palavras usadas para se referir a barcos - incluindo o distinto cano de tábuas costuradas usado pelos falantes de Chumashan e Gabrielino da costa da Califórnia do Sul - são estranhas pelos padrões fonotáticos e morfológicos de suas línguas e parecem correlacionar-se com termos Proto-Central Eastern Polynesian associados à carpintaria e à construção de canoas. Os falantes de Chumashan e Gabrielino parecem ter emprestado esse complexo de palavras, juntamente com a própria técnica de construção de canoas de tábuas costuradas, em algum momento entre aproximadamente 400 e 800 d.C., momento em que também há evidências para mudança adaptativa pontuada (por exemplo, aumento da exploração de peixes pelágicos) e aparecimento de um anzol de osso de duas peças no estilo polinésio no Canal de Santa Bárbara. Esses desenvolvimentos foram coevos com um período de navegação exploratória majoritária pelos polinésios que resultou na descoberta e colonização das Ilhas Havaí - o posto avançado polinésio mais próximo da Califórnia do Sul. Informações arqueológicas e etnográficas do Pacífico indicam que os polinésios possuíam as capacidades de navegação, construção de barcos e vela, bem como os incentivos culturais para completar uma passagem de mão única de Havaí ao continente da Califórnia do Sul. Essas descobertas sugerem que a difusão e outras formas de contingência histórica ainda precisam ser consideradas nas construções da pré-história norte-americana.",
    url = "https://doi.org/10.2307/40035309",
    doi = "10.2307/40035309",
    openalex = "W2010502900",
    references = "doi101017cbo9780511612060, doi10108000291955108551718, doi101093oso97801950942750010001, doi101126science1078208, doi1015159780824842260, doi101525jlin2000102297, doi1023071920367, doi102307417069, doi102307480615, openalexw1493923506, openalexw1515814298, openalexw605076314"
}

A hipótese apresentada por Jones e Klar (2005) de que elementos da tecnologia e da língua chumash pré-históricas chegaram da Polinésia do Leste é considerada. A difusão transoceânica em geral não deve ser rejeitada de plano, mas neste caso é improvável que tenha envolvido a Polinésia do Leste. Existem diferenças substanciais nas canoas de tábuas costuradas em questão e os gancho compostos são de uma forma geral que não se restringe à Polinésia. A cronologia da colonização da Polinésia do Leste provavelmente é muito tardia para a difusão para a Califórnia do Sul antes de 700 d.C. A navegação marítima da Polinésia do Leste pode ter sido inadequada para alcançar a costa da Califórnia. Se a explicação for difusionária, então uma fonte na Ásia do Leste é mais plausível.

@article{anderson2006polynesian,
    author = "Anderson, Atholl",
    title = "Polynesian Seafaring and American Horizons: A Response to Jones and Klar",
    year = "2006",
    journal = "American Antiquity",
    abstract = "A hipótese apresentada por Jones e Klar (2005) de que elementos da tecnologia e da língua chumash pré-históricas chegaram da Polinésia do Leste é considerada. A difusão transoceânica em geral não deve ser rejeitada de plano, mas neste caso é improvável que tenha envolvido a Polinésia do Leste. Existem diferenças substanciais nas canoas de tábuas costuradas em questão e os gancho compostos são de uma forma geral que não se restringe à Polinésia. A cronologia da colonização da Polinésia do Leste provavelmente é muito tardia para a difusão para a Califórnia do Sul antes de 700 d.C. A navegação marítima da Polinésia do Leste pode ter sido inadequada para alcançar a costa da Califórnia. Se a explicação for difusionária, então uma fonte na Ásia do Leste é mais plausível.",
    url = "https://doi.org/10.2307/40035888",
    doi = "10.2307/40035888",
    number = "4",
    openalex = "W2325606658",
    pages = "759-763",
    volume = "71",
    references = "doi101016jtree200411006, doi101017cbo9780511518225, doi101073pnas0403120101, doi10108000291955108551718, doi1011910959683606hl901ft, doi1023072800787, doi10230740035309, doi105860choice401704, openalexw1567152965, openalexw650442117"
}

A origem do abóbora-de-garrafa polinésia (Lagenaria siceraria), uma espécie agrícola importante na Polinésia pré-histórica, permaneceu elusiva. Mais recentemente, uma origem sul-americana tem sido favorecida, pois a abóbora-de-garrafa poderia ter sido introduzida a partir desse continente com a batata-doce pelos navegadores polinésios por volta de 1.000 d.C. Para testar a hipótese de uma origem americana para a abóbora-de-garrafa polinésia, desenvolvemos sete marcadores específicos para abóbora-de-garrafa (dois cloroplásticos e cinco nucleares). Os marcadores nucleares foram desenvolvidos usando uma nova técnica onde marcadores de repetição de sequência simples inter-polimórficos (ISSR) são convertidos em marcadores de reação em cadeia de polimerase e sequenciamento de único locus – uma abordagem que será útil para desenvolver marcadores em outros táxons. Todos os sete marcadores foram sequenciados em 36 cultivares de abóbora-de-garrafa da Ásia, das Américas e da Polinésia. Os resultados apoiam uma origem dupla para a abóbora-de-garrafa polinésia: os marcadores cloroplásticos são exclusivamente de origem asiática, mas os marcadores nucleares mostram alelos originários tanto das Américas quanto da Ásia. Como a hibridização de abóboras-de-garrafa polinésias com introduções pós-europeias não pode ser excluída, o DNA antigo de material arqueológico será útil para elucidar ainda mais os movimentos pré-históricos dessa espécie na Polinésia. Este trabalho tem implicações não apenas para a dispersão da abóbora-de-garrafa polinésia, mas também para a domesticação e dispersão da espécie como um todo.

@article{doi101093molbevmsj092,
    author = "Clarke, Andrew and Burtenshaw, M. K. and McLenachan, Patricia A. and Erickson, David L. and Penny, David",
    title = "Reconstructing the Origins and Dispersal of the Polynesian Bottle Gourd (Lagenaria siceraria)",
    year = "2006",
    journal = "Molecular Biology and Evolution",
    abstract = "A origem da abóbora-de-garrafa polinésia (Lagenaria siceraria), uma espécie agrícola importante na Polinésia pré-histórica, permaneceu elusiva. Mais recentemente, uma origem sul-americana tem sido favorecida, pois a abóbora-de-garrafa poderia ter sido introduzida a partir desse continente com a batata-doce pelos navegadores polinésios por volta de 1.000 d.C. Para testar a hipótese de uma origem americana para a abóbora-de-garrafa polinésia, desenvolvemos sete marcadores específicos para abóbora-de-garrafa (dois cloroplásticos e cinco nucleares). Os marcadores nucleares foram desenvolvidos usando uma nova técnica onde marcadores de repetição de sequência simples inter-polimórficos (ISSR) são convertidos em marcadores de reação em cadeia de polimerase e sequenciamento de único locus – uma abordagem que será útil para desenvolver marcadores em outros táxons. Todos os sete marcadores foram sequenciados em 36 cultivares de abóbora-de-garrafa da Ásia, das Américas e da Polinésia. Os resultados apoiam uma origem dupla para a abóbora-de-garrafa polinésia: os marcadores cloroplásticos são exclusivamente de origem asiática, mas os marcadores nucleares mostram alelos originários tanto das Américas quanto da Ásia. Como a hibridização de abóboras-de-garrafa polinésias com introduções pós-europeias não pode ser excluída, o DNA antigo de material arqueológico será útil para elucidar ainda mais os movimentos pré-históricos dessa espécie na Polinésia. Este trabalho tem implicações não apenas para a dispersão da abóbora-de-garrafa polinésia, mas também para a domesticação e dispersão da espécie como um todo.",
    url = "https://doi.org/10.1093/molbev/msj092",
    doi = "10.1093/molbev/msj092",
    openalex = "W2147439565",
    references = "doi10230740035309"
}

Resumo Nas últimas duas décadas, tem-se observado um consenso aparente de que as origens imediatas da língua, cultura e biologia polinésias residem exclusivamente nos povos e culturas Lapita que estabeleceram Samoa e Tonga há 2700 anos. Sugerimos que há evidências crescentes que não se alinham bem com essa visão geralmente aceita das origens polinésias e, portanto, propomos um modelo alternativo para consideração. Baseando‐nos na sugestão de Green, feita há mais de 20 anos, propomos que algumas das ideias em seu Modelo Triple‐I (Green 1991a) também podem ser aplicadas de forma útil para conceituar os processos envolvidos nas origens polinésias. Especificamente, sugerimos que, além das origens Lapita, houve elementos significativos introduzidos posteriormente à Polinésia que foram fundamentais para o desenvolvimento da cultura e biologia polinésias antes do estabelecimento na Polinésia Oriental. Os dados atuais sugerem que alguns desses elementos são compartilhados com a Micronésia e podem ter origem final em movimentos populacionais pós‐Lapita, talvez da Sudeste Asiático Insular através das ilhas baixas das Carolinas, Kiribati e Tuvalu até a Polinésia Ocidental.

@article{doi101002j183444532010tb00072x,
    author = "Addison, David e Matisoo‐Smith, Elizabeth",
    title = "Reavaliando as origens dos polinésios: Um Modelo Triple‐I da Polinésia Ocidental",
    year = "2010",
    journal = "Arqueologia na Oceania/Arqueologia & antropologia física na Oceania",
    abstract = "Resumo Nas últimas duas décadas, tem-se observado um consenso aparente de que as origens imediatas da língua, cultura e biologia polinésias residem exclusivamente nos povos e culturas Lapita que estabeleceram Samoa e Tonga há 2700 anos. Sugerimos que há evidências crescentes que não se alinham bem com essa visão geralmente aceita das origens polinésias e, portanto, propomos um modelo alternativo para consideração. Baseando‐nos na sugestão de Green, feita há mais de 20 anos, propomos que algumas das ideias em seu Modelo Triple‐I (Green 1991a) também podem ser aplicadas de forma útil para conceituar os processos envolvidos nas origens polinésias. Especificamente, sugerimos que, além das origens Lapita, houve elementos significativos introduzidos posteriormente à Polinésia que foram fundamentais para o desenvolvimento da cultura e biologia polinésias antes do estabelecimento na Polinésia Oriental. Os dados atuais sugerem que alguns desses elementos são compartilhados com a Micronésia e podem ter origem final em movimentos populacionais pós‐Lapita, talvez da Sudeste Asiático Insular através das ilhas baixas das Carolinas, Kiribati e Tuvalu até a Polinésia Ocidental.",
    url = "https://doi.org/10.1002/j.1834-4453.2010.tb00072.x",
    doi = "10.1002/j.1834-4453.2010.tb00072.x",
    openalex = "W2022198047",
    references = "doi10108000291955108551718, doi10108015564890903155273"
}

UNLABELLED: Os marinheiros estão expostos a uma grande diversidade de riscos à saúde ocupacional a bordo dos navios. OBJETIVO: O objetivo deste artigo é apresentar uma revisão dos riscos atuais mais importantes na navegação marítima, incluindo recomendações sobre medidas para lidar com esses problemas. MÉTODOS: A revisão baseia-se em opiniões de especialistas marítimos e em uma análise do PubMed relacionada aos riscos ocupacionais da navegação marítima. RESULTADOS: Apesar dos avanços recentes na prevenção de lesões, acidentes devido a condições de trabalho e vida prejudiciais no mar e à não observância das regras de segurança continuam sendo uma causa principal de lesões e mortes. A mortalidade na navegação marítima por doenças cardiovasculares (DCV) é causada principalmente por riscos aumentados e opções de tratamento prejudicadas de DCV no mar. Além disso, o estresse a bordo e a alta demanda podem levar à fadiga e ao isolamento, o que afeta a saúde dos marinheiros a bordo. Doenças contagiosas na navegação marítima continuam sendo um problema ocupacional. Exposições a substâncias perigosas e luz UV são importantes riscos à saúde a bordo dos navios. Devido às condições de trabalho severas a bordo, incluindo condições ambientais, são necessárias atividades recreativas suficientes para a compensação dos marinheiros tanto a bordo quanto em terra. No entanto, na realidade, muitas vezes há uma falta de possibilidades de tempo livre. DISCUSSÃO: A navegação marítima continua sendo uma ocupação com riscos específicos relacionados ao trabalho. Portanto, é necessária uma redução adicional dos riscos ocupacionais a bordo dos navios, o que representa um desafio para os especialistas em saúde marítima e partes interessadas. Hoje em dia, a medicina marítima abrange um amplo campo de locais de trabalho com diferentes desafios relacionados ao trabalho.

@article{doi101539johk10004,
    author = "Oldenburg, Marcus and Baur, Xaver and Schlaich, Clara",
    title = "Occupational Risks and Challenges of Seafaring",
    year = "2010",
    journal = "Journal of Occupational Health",
    abstract = "UNLABELLED: Seafarers are exposed to a high diversity of occupational health hazards onboard ships. OBJECTIVE: The aim of this article is to present a survey of the current, most important hazards in seafaring including recommendations on measures how to deal with these problems. METHODS: The review is based on maritime expert opinions as well a PubMed analysis related to the occupational risks of seafaring. RESULTS: Despite recent advances in injury prevention, accidents due to harmful working and living conditions at sea and of non-observance of safety rules remain a main cause of injury and death. Mortality in seafaring from cardiovascular diseases (CVD) is mainly caused by increased risks and impaired treatment options of CVD at sea. Further, shipboard stress and high demand may lead to fatigue and isolation which have an impact on the health of onboard seafarers. Communicable diseases in seafaring remain an occupational problem. Exposures to hazardous substances and UV-light are important health risks onboard ships. Because of harsh working conditions onboard including environmental conditions, sufficient recreational activities are needed for the seafarers' compensation both onboard and ashore. However, in reality there is often a lack of leisure time possibilities. DISCUSSION: Seafaring is still an occupation with specific work-related risks. Thus, a further reduction of occupational hazards aboard ships is needed and poses a challenge for maritime health specialists and stakeholders. Nowadays, maritime medicine encompasses a broad field of workplaces with different job-related challenges.",
    url = "https://doi.org/10.1539/joh.k10004",
    doi = "10.1539/joh.k10004",
    openalex = "W1996864343"
}

Introdução: A navegação marítima é uma profissão particular, na qual os trabalhadores estão geralmente expostos a vários fatores de estresse relacionados às diferentes funções a bordo dos navios. Este artigo revisou as principais publicações sobre diferentes fatores que afetam os marinheiros com o objetivo de identificar fatores de estresse específicos relacionados a uma função particular a bordo. Materiais e métodos: Uma busca na literatura foi conduzida usando as bases de dados online PubMed e OvidSP. Também foi examinada uma pesquisa sobre saúde, estresse e fadiga de marinheiros australianos publicada pela Australian Maritime Safety Authority (AMSA) que atendia aos critérios de seleção. Esta publicação forneceu dados relevantes obtidos de uma grande amostra de marinheiros. Resultados: Nossa análise confirmou que a navegação marítima está associada a fatores de estresse mental, psicossocial e físico. Os fatores mais importantes foram a separação da família, solidão a bordo, fadiga, multinacionalidade, atividades recreativas limitadas e privação de sono. O relatório da AMSA forneceu uma análise mais detalhada sobre o estilo de vida e fatores relevantes que induzem sofrimento psicológico. Os fatores de estresse que afetam os marinheiros que trabalham na sala de máquinas eram diferentes daqueles que envolviam a tripulação de convés. A qualidade e a duração do sono foram relatadas como ruins principalmente nos pilotos, enquanto a tripulação de convés tendia a ser menos aderente ao exercício físico e à saúde

@article{openalexw2166125931,
    author = "Carotenuto, Anna e Molino, Ivana e Fasanaro, Angiola Maria e Amenta, Francesco",
    title = "Estresse psicológico em marinheiros: uma revisão.",
    year = "2012",
    abstract = "Introdução: A navegação marítima é uma profissão particular, na qual os trabalhadores estão geralmente expostos a vários fatores de estresse relacionados às diferentes funções a bordo dos navios. Este artigo revisou as principais publicações sobre diferentes fatores que afetam os marinheiros com o objetivo de identificar fatores de estresse específicos relacionados a uma função particular a bordo. Materiais e métodos: Uma busca na literatura foi conduzida usando as bases de dados online PubMed e OvidSP. Também foi examinada uma pesquisa sobre saúde, estresse e fadiga de marinheiros australianos publicada pela Australian Maritime Safety Authority (AMSA) que atendia aos critérios de seleção. Esta publicação forneceu dados relevantes obtidos de uma grande amostra de marinheiros. Resultados: Nossa análise confirmou que a navegação marítima está associada a fatores de estresse mental, psicossocial e físico. Os fatores mais importantes foram a separação da família, solidão a bordo, fadiga, multinacionalidade, atividades recreativas limitadas e privação de sono. O relatório da AMSA forneceu uma análise mais detalhada sobre o estilo de vida e fatores relevantes que induzem sofrimento psicológico. Os fatores de estresse que afetam os marinheiros que trabalham na sala de máquinas eram diferentes daqueles que envolviam a tripulação de convés. A qualidade e a duração do sono foram relatadas como ruins principalmente nos pilotos, enquanto a tripulação de convés tendia a ser menos aderente ao exercício físico e à saúde",
    openalex = "W2166125931"
}

A escassez de marinheiros (especialmente oficiais de navio) já foi identificada como uma questão global que provavelmente piorará no futuro imediato. Portanto, é necessário prestar maior atenção aos problemas que dificultam o recrutamento e a retenção eficazes de marinheiros a fim de estabilizar o fluxo de mão de obra qualificada para a indústria de navegação global. O objetivo deste artigo é discutir a questão da escassez de marinheiros sob a perspectiva do Vietnã, que é uma das principais fontes emergentes de fornecimento de tripulação na Ásia. Especificamente, uma pesquisa de estudo de caso envolvendo a Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) é utilizada para destacar os desafios enfrentados pelo atual recrutamento e retenção de marinheiros no Vietnã. Em relação ao recrutamento, constatou-se que a baixa qualidade de graduados e marinheiros treinados, bem como a falta de executivos de tripulação competentes em terra, são questões pertinentes que precisam ser abordadas pelos empregadores da indústria de navegação no Vietnã. Em termos de retenção, as precárias condições de trabalho e vida a bordo dos navios são um fator chave que deve receber atenção para melhorar a retenção entre os marinheiros. Este estudo recomenda o desenvolvimento de estratégias eficazes de recursos humanos para empresas como a VOSCO e outros empregadores da indústria de navegação de marinheiros vietnamitas a fim de melhorar suas taxas de recrutamento e retenção.

@article{doi101016jajsl201409005,
    author = "Nguyen, Trong Thanh and Ghaderi, ‬Hadi and Caesar, Livingstone Divine and Cahoon, Stephen",
    title = "Current Challenges in the Recruitment and Retention of Seafarers: An Industry Perspective from Vietnam",
    year = "2014",
    journal = "The Asian Journal of Shipping and Logistics",
    abstract = "A escassez de marinheiros (especialmente oficiais de navio) já foi identificada como uma questão global que provavelmente piorará no futuro imediato. Portanto, é necessário prestar maior atenção aos problemas que dificultam o recrutamento e a retenção eficazes de marinheiros a fim de estabilizar o fluxo de mão de obra qualificada para a indústria de navegação global. O objetivo deste artigo é discutir a questão da escassez de marinheiros sob a perspectiva do Vietnã, que é uma das principais fontes emergentes de fornecimento de tripulação na Ásia. Especificamente, uma pesquisa de estudo de caso envolvendo a Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) é utilizada para destacar os desafios enfrentados pelo atual recrutamento e retenção de marinheiros no Vietnã. Em relação ao recrutamento, constatou-se que a baixa qualidade de graduados e marinheiros treinados, bem como a falta de executivos de tripulação competentes em terra, são questões pertinentes que precisam ser abordadas pelos empregadores da indústria de navegação no Vietnã. Em termos de retenção, as precárias condições de trabalho e vida a bordo dos navios são um fator chave que deve receber atenção para melhorar a retenção entre os marinheiros. Este estudo recomenda o desenvolvimento de estratégias eficazes de recursos humanos para empresas como a VOSCO e outros empregadores da indústria de navegação de marinheiros vietnamitas a fim de melhorar suas taxas de recrutamento e retenção.",
    url = "https://doi.org/10.1016/j.ajsl.2014.09.005",
    doi = "10.1016/j.ajsl.2014.09.005",
    openalex = "W1973066811"
}

Este artigo reintroduz o conceito de migração em massa nos debates sobre o tempo e a natureza da colonização da Nova Zelândia pelos polinésios. Revisões ascendentes da cronologia da Nova Zelândia mostram que a aparição de humanos na paisagem ocorreu extremamente rapidamente, e que, dentro de décadas, assentamentos haviam sido estabelecidos em toda a gama de zonas climáticas. Mostramos que a rápida aparição de uma forte assinatura arqueológica no início do século 14 d.C. é o resultado de um evento de migração em massa, não a consequência de um crescimento demográfico gradual a partir de uma fase anterior de assentamento atualmente não identificada. A migração em massa não apenas é consistente com o registro arqueológico, mas é apoiada por descobertas recentes em biologia molecular e genética. Também abre a porta para uma nova fase de engajamento entre o método arqueológico e a história oral e tradição indígena maori e polinésia.

@article{doi101007s109630179110y,
    author = "Walter, Richard e Buckley, Hallie R. e Jacomb, Chris e Matisoo‐Smith, Elizabeth",
    title = "Migração em Massa e a Colonização Polinésia da Nova Zelândia",
    year = "2017",
    journal = "Journal of World Prehistory",
    abstract = "Este artigo reintroduz o conceito de migração em massa nos debates sobre o tempo e a natureza da colonização da Nova Zelândia pelos polinésios. Revisões ascendentes da cronologia da Nova Zelândia mostram que a aparição de humanos na paisagem ocorreu extremamente rapidamente, e que, dentro de décadas, assentamentos haviam sido estabelecidos em toda a gama de zonas climáticas. Mostramos que a rápida aparição de uma forte assinatura arqueológica no início do século 14 d.C. é o resultado de um evento de migração em massa, não a consequência de um crescimento demográfico gradual a partir de uma fase anterior de assentamento atualmente não identificada. A migração em massa não apenas é consistente com o registro arqueológico, mas é apoiada por descobertas recentes em biologia molecular e genética. Também abre a porta para uma nova fase de engajamento entre o método arqueológico e a história oral e tradição indígena maori e polinésia.",
    url = "https://doi.org/10.1007/s10963-017-9110-y",
    doi = "10.1007/s10963-017-9110-y",
    openalex = "W2764222256",
    references = "doi101002ajpa1330340613, doi101111j174579391994tb00409x, doi101177019791838902300313, doi101525aa199092402a00030, doi1023072060063, doi1023072546433, doi1023072802456, doi102458azujsrc5516783, openalexw3183702873"
}

Resumo Este artigo considera o papel da navegação como um aspecto importante da vida cotidiana nas comunidades do Chipre pré-histórico. As capacidades marítimas desenvolvidas pelos primeiros navegadores permitiram-lhes explorar novas terras e mares, explorar novos recursos marinhos e utilizar sítios costeiros acessíveis. A longo prazo, as atividades centrais da navegação giraram em torno da exploração de recursos marinhos e costeiros, da mobilidade das pessoas e do transporte e troca de bens. No Chipre, embora faltem evidências materiais diretas (por exemplo, naufrágios, representações de navios) antes de cerca de 2000 a.C., não há dúvida de que, a partir de pelo menos o décimo primeiro milênio Cal BC (Epipaleolítico Tardio), os primeiros navegadores navegavam entre o continente próximo e o Chipre, provavelmente várias vezes por ano. No longo período de tempo — cerca de 4000 anos — entre o Neolítico Acerâmico Tardio e o início do Calcolítico Tardio (ca. 6800–2700 Cal BC), a maioria dos arqueólogos aceita passivamente a noção de que os habitantes do Chipre viraram as costas para o mar. Em contraste, este estudo considera a possibilidade de que o Chipre nunca esteve verdadeiramente isolado do mar e examina materiais e práticas relacionados ao mar durante cada era, do décimo primeiro ao início do segundo milênio Cal BC. Ao concluir, apresento uma visão mais ampla de tudo, desde âncoras rurais até aqueles comportamentos marítimos invisíveis que podem ajudar-nos a entender melhor a navegação como uma prática cotidiana no Chipre.

@article{doi101007s11457020092777,
    author = "Knapp, A. Bernard",
    title = "Maritime Narratives of Prehistoric Cyprus: Seafaring as Everyday Practice",
    year = "2020",
    journal = "Journal of Maritime Archaeology",
    abstract = "Resumo Este artigo considera o papel da navegação como um aspecto importante da vida cotidiana nas comunidades do Chipre pré-histórico. As capacidades marítimas desenvolvidas pelos primeiros navegadores permitiram-lhes explorar novas terras e mares, explorar novos recursos marinhos e utilizar sítios costeiros acessíveis. A longo prazo, as atividades centrais da navegação giraram em torno da exploração de recursos marinhos e costeiros, da mobilidade das pessoas e do transporte e troca de bens. No Chipre, embora faltem evidências materiais diretas (por exemplo, naufrágios, representações de navios) antes de cerca de 2000 a.C., não há dúvida de que, a partir de pelo menos o décimo primeiro milênio Cal BC (Epipaleolítico Tardio), os primeiros navegadores navegavam entre o continente próximo e o Chipre, provavelmente várias vezes por ano. No longo período de tempo — cerca de 4000 anos — entre o Neolítico Acerâmico Tardio e o início do Calcolítico Tardio (ca. 6800–2700 Cal BC), a maioria dos arqueólogos aceita passivamente a noção de que os habitantes do Chipre viraram as costas para o mar. Em contraste, este estudo considera a possibilidade de que o Chipre nunca esteve verdadeiramente isolado do mar e examina materiais e práticas relacionados ao mar durante cada era, do décimo primeiro ao início do segundo milênio Cal BC. Ao concluir, apresento uma visão mais ampla de tudo, desde âncoras rurais até aqueles comportamentos marítimos invisíveis que podem ajudar-nos a entender melhor a navegação como uma prática cotidiana no Chipre.",
    url = "https://doi.org/10.1007/s11457-020-09277-7",
    doi = "10.1007/s11457-020-09277-7",
    openalex = "W3093173544",
    references = "doi1010800043824320151078739"
}

Resumo A navegação polinésia pré-histórica em altas latitudes com desembarque na Antártida permanece uma proposta amplamente creditada. Examinamos essa hipótese por meio de evidências arqueológicas e ambientais da região subantártica do sudoeste do Pacífico, focando em um extenso sítio arqueológico em Sandy Bay, na Ilha Enderby. Combinando um novo conjunto de idades de radiocarbono com idades anteriores e mais antigas, demonstramos que o sítio agora está dentro da mesma fase de expansão rápida na qual a Polinésia do Sul foi inicialmente colonizada. As idades de radiocarbono em todo o sítio indicam um assentamento contínuo único, provavelmente de algumas décadas. A consideração de fatores limitantes no assentamento subantártico, incluindo capacidade de navegação marítima e recursos críticos, sugere que o sítio estava tão ao sul quanto a habitação pré-histórica poderia ser sustentada e provavelmente foi abandonado no início da Pequena Idade do Gelo (PIG) no final do século XIV. A ausência de restos pré-históricos em ilhas mais ao sul também sugere que a exploração polinésia atingiu uma fronteira 2000 km antes da Antártida. O caso sul é discutido brevemente no contexto mais amplo da expansão polinésia.

@article{doi101002arco5337,
    author = "Anderson, Atholl e Becerra‐Valdivia, Lorena e Cadd, Haidee e Marjo, Christopher E. e Palmer, Jonathan e Turney, Chris e Wilmshurst, Janet M.",
    title = "A idade e posição da fronteira sul da dispersão polinésia pré-histórica",
    year = "2024",
    journal = "Arqueologia na Oceania/Arqueologia \& antropologia física na Oceania",
    abstract = "Resumo A navegação polinésia pré-histórica em altas latitudes com desembarque na Antártida permanece uma proposta amplamente creditada. Examinamos essa hipótese por meio de evidências arqueológicas e ambientais da região subantártica do sudoeste do Pacífico, focando em um extenso sítio arqueológico em Sandy Bay, na Ilha Enderby. Combinando um novo conjunto de idades de radiocarbono com idades anteriores e mais antigas, demonstramos que o sítio agora está dentro da mesma fase de expansão rápida na qual a Polinésia do Sul foi inicialmente colonizada. As idades de radiocarbono em todo o sítio indicam um assentamento contínuo único, provavelmente de algumas décadas. A consideração de fatores limitantes no assentamento subantártico, incluindo capacidade de navegação marítima e recursos críticos, sugere que o sítio estava tão ao sul quanto a habitação pré-histórica poderia ser sustentada e provavelmente foi abandonado no início da Pequena Idade do Gelo (PIG) no final do século XIV. A ausência de restos pré-históricos em ilhas mais ao sul também sugere que a exploração polinésia atingiu uma fronteira 2000 km antes da Antártida. O caso sul é discutido brevemente no contexto mais amplo da expansão polinésia.",
    url = "https://doi.org/10.1002/arco.5337",
    doi = "10.1002/arco.5337",
    openalex = "W4403092704",
    references = "doi101093oxfordhb97801976077700133"
}

Resumo Os sistemas tradicionais de troca do Pacífico Ocidental figuram proeminentemente na scholarship antropológica. Em contraste, os do leste foram historicamente considerados inconsequentes, mas a scholarship recente (revisada aqui) demonstra que não é o caso. Embora menos visíveis devido à falta de metalurgia, cerâmica e geologias distintas, a troca foi pivotal para as sociedades do Polinésia Oriental, desde a colonização inicial nos séculos X e XI d.C. até o contato ocidental, em escalas interarquipélago e intraarquipélago. A reciprocidade social (incluindo presentear), gestão de riscos e rivalidade de prestígio (uma forma de sinalização cara) destacam-se como forças importantes que moldaram as práticas de troca em toda a Polinésia Oriental Central (CEP). Elas manifestam-se em múltiplas esferas de interação que variavam em tamanho, conteúdo, direcionalidade, intensidade e duração. Adzes de pedra—ferramentas de trabalho, símbolos de poder e riqueza da chefia e objetos de eficácia ritual—eram componentes proeminentes e duradouros da troca da CEP. No entanto, tecnologias novas estão revelando outros bens de troca (por exemplo, tecido de casca e caracóis ornamentais de terra). Evidências acumuladas apontam para os séculos XIII a XV d.C. como um período transformador na história da CEP, um em que a troca desempenhou um papel crucial. Desenvolvimentos chave incluem uma esfera de interação em escala regional emanando das Ilhas Marquesas, o aparecimento de um complexo ornamental ancestral do Polinésia Oriental distinto (AEPA) e a dispersão regional da batata-doce sul-americana altamente produtiva (Ipomoea batatas). Até o século XVI, a troca de prestígio está bem estabelecida em muitos arquipélagos, alimentando economias de riqueza e complementando sistemas financeiros de subsistência. A troca em escala infra-comunitária também continua e, onde tratável, informa sobre práticas sociais variadas, incluindo territorialidade emergente. Com o tempo, a escala de muitas (mas não todas) redes da CEP contrai, e a troca interarquipélago de longa distância diminui conforme as razões custo-benefício declinam, e a integração sociopolítica e a territorialidade ganham precedência. Os atuais proxies sem dúvida subestimam a diversidade de bens de troca da CEP e identificar a presença e as origens de flora, fauna valiosas e artesanato associado é uma área importante para estudos futuros.

@article{doi101007s10963025091891,
    author = "Allen, Melinda S.",
    title = "Reciprocidade, Risco e Rivalidade: Variabilidade nas Redes de Troca do Polinésia Central Oriental",
    year = "2025",
    journal = "Journal of World Prehistory",
    abstract = "Resumo Os sistemas tradicionais de troca do Pacífico Ocidental figuram proeminentemente na scholarship antropológica. Em contraste, os do leste foram historicamente considerados inconsequentes, mas a scholarship recente (revisada aqui) demonstra que não é o caso. Embora menos visíveis devido à falta de metalurgia, cerâmica e geologias distintas, a troca foi pivotal para as sociedades do Polinésia Oriental, desde a colonização inicial nos séculos X e XI d.C. até o contato ocidental, em escalas interarquipélago e intraarquipélago. A reciprocidade social (incluindo presentear), gestão de riscos e rivalidade de prestígio (uma forma de sinalização cara) destacam-se como forças importantes que moldaram as práticas de troca em toda a Polinésia Oriental Central (CEP). Elas manifestam-se em múltiplas esferas de interação que variavam em tamanho, conteúdo, direcionalidade, intensidade e duração. Adzes de pedra—ferramentas de trabalho, símbolos de poder e riqueza da chefia e objetos de eficácia ritual—eram componentes proeminentes e duradouros da troca da CEP. No entanto, tecnologias novas estão revelando outros bens de troca (por exemplo, tecido de casca e caracóis ornamentais de terra). Evidências acumuladas apontam para os séculos XIII a XV d.C. como um período transformador na história da CEP, um em que a troca desempenhou um papel crucial. Desenvolvimentos chave incluem uma esfera de interação em escala regional emanando das Ilhas Marquesas, o aparecimento de um complexo ornamental ancestral do Polinésia Oriental distinto (AEPA) e a dispersão regional da batata-doce sul-americana altamente produtiva (Ipomoea batatas). Até o século XVI, a troca de prestígio está bem estabelecida em muitos arquipélagos, alimentando economias de riqueza e complementando sistemas financeiros de subsistência. A troca em escala infra-comunitária também continua e, onde tratável, informa sobre práticas sociais variadas, incluindo territorialidade emergente. Com o tempo, a escala de muitas (mas não todas) redes da CEP contrai, e a troca interarquipélago de longa distância diminui conforme as razões custo-benefício declinam, e a integração sociopolítica e a territorialidade ganham precedência. Os atuais proxies sem dúvida subestimam a diversidade de bens de troca da CEP e identificar a presença e as origens de flora, fauna valiosas e artesanato associado é uma área importante para estudos futuros.",
    url = "https://doi.org/10.1007/s10963-025-09189-1",
    doi = "10.1007/s10963-025-09189-1",
    openalex = "W4411134976",
    references = "doi103390d9030037"
}